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SIZSTK蓄電池NP12-70 12V-70AH規格及參數說明
SIZSTK蓄電池NP12-70 12V-70AH規格及參數說明
蓄電池具有以下特點:
1、壽命長、自放電率極低:在25度溫室下,靜置28天,自放電率小于1.8%。
2、容量充足:保證蓄電池100%的容量充足及電壓、容量均一性。
3、使用溫度范圍寬:蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內使用。KOKO蓄電池采用獨特的合金配方和鉛膏配方,在低溫下仍有優良的放電性能,在高溫下具有強耐腐蝕性能。
4、密封性能好:能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性,無污染、無腐蝕,蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結構,能將產生的氣體再化合成水,在使用的過程中無需補水、無需維護。
5、導電性好:采用紫銅鍍銀端子,導電性優良,使蓄電池可大電池放電。
6、充電接受能力強:可快速充電,容量恢復省時省電。
7、安全可靠的防爆排氣系統:可使蓄電池在非正常使用時,消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現象。
電池特點:
1、重量、體積比能量高,內阻小,輸出功率高
2、 自放電小,20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
3、 獨特配方,深放電恢復性能優良
4、采用高純度原材料,嚴格的生產過程控制,保證產品的各項指標一致性好
5、 采用計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和極高的密封反應效率使電池的使用壽命顯著延長
6、 滿荷電出廠,使用方便,安全防爆
電池有限公司采用日本先進的密閉鉛酸蓄電池消費技術以及投入先進的消費、檢測設備。并且經過10幾年的努力,已具有本人雄厚的技術力氣,不時開發新產品,優化產品,使性能質量處于世界電池行業之先列。美美電池有限公司不斷奉行“質量、效率消費、科技創新”的目標,真誠而又周到地為廣闊客戶效勞。因而,博得廣闊新老客戶的認可與肯定,樹立了本人的知名品牌。
在冶煉環節,正規企業“吃不飽”,成本高。小商小販違規收集的數量巨大的鉛蓄電池,流入了“地下產業鏈”,一些非法煉廠藏身于城鄉接合部,有的還辦起“廠中廠”,即以正規工廠作掩護,暗地里搞非法鉛冶煉;有的甚至把小爐子安裝在汽車上,流動冶煉,經常更換冶煉地點,躲避監管。正規企業陷入了“吃不飽”的困境,產能閑置;同時,正規企業不僅在環境保護和安全生產上投入巨大,還依法繳納稅收,而“地下煉廠”環保設施簡陋,甚至沒有任何環防設備,還肆意偷稅逃稅,再生鉛的價格更有競爭力,形成了“劣幣驅逐良幣”的現象。
調研中,企業及行業反映,鉛蓄電池全生命周期的綠色管理所暴露出來的兩大薄弱環節,根源在于的財稅支持政策尚不夠完善。近年來,加大了減稅降費的力度,支持實體經濟,鼓勵綠色發展,讓企業切實感受到了、的溫暖。但從鉛蓄電池全生命周期的產業鏈來看,財稅政策的精準性還需要進一步提升。
影響鉛酸SIZSANT蓄電池壽命的因素
鉛酸SIZSANT蓄電池的失效是許多因素綜合的結果,既決定于極板的內在因素,諸如活性物質的組成。晶型、孔隙率、極板尺寸、板柵材料和結構等,也取決于一系列外在因素,如放電電流密度、電解液濃度和溫度、放電深度、維護狀況和貯存時間等。這里介紹主要的外部因素。
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1、放電深度
放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止。100%深度指放出全部容量。鉛酸SIZSANT蓄電池壽命受放電深度影響很大。設計考慮的重點就是深循環使用、淺循環使用還是浮充使用。若把淺循環使用的電池用于深循環使用時,則鉛酸蓄電池會很快失效。
因為正極活性物質二氧化鉛本身的互相結合不牢,放電時生成硫酸鉛,充電時又恢復為二氧化鉛,硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大,則放電時活性物質體積膨脹。若一摩爾氧化鉛轉化為一摩爾硫酸鉛,體積增加95%。這樣反復收縮和膨脹,就使二氧化鉛粒子之間的相互結合逐漸松弛,易于脫落。若一摩爾二氧化鉛的活性物質只有20%放電,則收縮、膨脹的程度就大大降低,結合力破壞變緩慢,因此,放電深度越深,其循環壽命越短。
2、過充電程度
過充電時有大量氣體析出,這時正極板活性物質遭受氣體的沖擊,這種沖擊會促進活性物質脫落;此外,正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕,所以電池過充電時會使應用期限縮短。
3、溫度的影響
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鉛酸SIZSANTAK蓄電池壽命隨溫度升高而延長。在10℃~35℃間,每升高1℃,大約增加5~6個循環,在35℃~45℃之間,每升高1℃可延長壽命25個循環以上;高于50℃則因負極硫化容量損失而降低了壽命。
電池壽命在一定溫度范圍內隨溫度升高而增加,是因為容量隨溫度升高而增加。如果放電容量不變,則在溫度升高時其放電深度降低,固壽命延長。
4、硫酸濃度的影響
酸密度的增加,雖對正極板容量有利,但電池的自放電增加,板柵的腐蝕也加速,也促使二氧化鉛的松散脫落,隨著SIZSANTAK蓄電池中使用酸密度的增加,循環壽命下降。
5、放電電流密度的影響
隨著放電電流密度增加,電池的壽命降低,因為在大電流密度和高酸濃度條件下,促使正極二氧化鉛松散脫落。
失效模式還有一種就是失水。對于開口電池來說,失水屬于正常維修,對于密封電池來說,在嚴格的控制之下不應該出現。所以,沒有把失水列入失效模式。 密封電池失水的問題,集中在電動自行車方面。是因為充電的恒壓值過高。
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