底盤配置：3308軸距，氧傳感器安裝在汽車的排氣管上，頭部裝進排氣管內，尾部暴露在空氣中，空氣可以從尾部流入傳感器內部（氧化鋯式），傳感器外部跟廢氣直接接觸，這樣當氧離子在鋯管中擴散時，鋯管內外表面之間的電位差將隨可燃混合氣濃度變化而變化，即鋯管相當于一個氧濃差電池，傳感器的信號源相當于一個可變電源。當可燃混合氣稀時，廢氣中氧離子含量多，因此傳感器內、外氧離子濃度沒有多大差別，兩個鉑電極間的電位差較低，約為.1v。相反，如果可燃混合氣很濃，排氣中的氧離子含量很少，傳感器內、外氧離子濃度差別很大，兩個鉑電極間的電位差也大，約為.9v。國六云內發動機126馬力，（可選朝柴130馬力、玉柴140馬力或全柴動力115馬力）。5檔變速箱，7.00R16鋼絲胎，中控，電動玻璃，ABS,方向助力，斷氣剎。

上裝配置：罐體采用Q235優質碳鋼，SK-6水循環泵（可選裝5噸油泵），6米吸污管一根，帶視糞窗，防溢閥，360度旋轉吊桿座，220排污口帶氣動后開。罐體內兩道有防浪板支撐。

底盤配置：3800mm軸距從電路圖上可以看到，各個車門玻璃升降開關用虛線的方框圖表示，并沒有標出內部結構。實車檢查后發現，該車的玻璃升降開關與傳統類型的玻璃升降開關不同，而是一個集成控制模塊。查找資料后得知，25年款北京吉普裝備的是溫州德科生產的電動玻璃升降器控制系統(零件號碼后綴為*ab，銀色面板)。該系統包括4個控制模塊，分別控制各個車門的玻璃升降和電動門鎖。左前車門上主開關的控制信號通過2條數據總線發送，再由其他3個車門開關模塊識別接收。，云內150馬力、朝柴170馬力、玉柴140馬力發動機可選，6檔變速箱，帶空調，ABS,中控鎖。

上裝配置：罐體采用優質碳鋼5mm厚，如所示，分動器有l和h兩個擋位，傳動比分別為2.566和1.，l、h擋位由駕駛員手動操作。駕駛員根據路面狀況切換“中間差速器鎖止按鈕”對差速器進行鎖止，因而可實現h4f-h4l-l4f-l4l的換擋模式。f和l4f為分別對應分動器高、低擋的差速器“f”（自由）模式，h4l和l4l則為“l”（鎖止）模式。其他類型的分動器如表1所示，其中vf2a分動器在普拉多27車型上使用，torsenlsd為選裝部件。配億豐真空油泵，水油分離器，防溢閥，洗手裝置，多路換向閥，真空壓力表，視污管，罐體出口為100球閥，罐體可液壓舉升，后蓋可液壓打開，吸污管6米。

莆田2023款吸污車廠家哪家好面對這種情況，駕駛員一定要握緊方向盤，讓車輛保持直線自然減速，同時注意觀察前方路況。注意積水面積大小如果積水面積較小且能感覺到方向盤已恢復控制能力，可用步行速度緩慢通過。如果車速過快，杠等塑料部件可能被水流的巨大阻力損傷，飛濺的浪花也可能澆在行人身上。通過積水區后，應輕踩幾次剎車，將制動器中的積水排出。下車觀察路況別高估愛車的涉水能力，水中拋錨的車有相當一部分是自以為是的suv。下車觀望是穩妥的處理方式。