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當(dāng)前位置: 首頁 » 供應(yīng)產(chǎn)品 » 發(fā)電機(jī) » 柴油發(fā)電機(jī)組 »55kw 靜音武藤小型柴油發(fā)電機(jī)

55kw 靜音武藤小型柴油發(fā)電機(jī)

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產(chǎn)品價格: 12000/人民幣 
最后更新: 2020-08-31 16:24:25
產(chǎn)品產(chǎn)地: 上海
發(fā)貨地: 上海 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
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    產(chǎn)品詳細(xì)說明

    55kw  武藤靜音柴油發(fā)電機(jī)排氣系統(tǒng)保養(yǎng)留意事項有那些?接下來咱們就一同了解。

    一、武藤發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管道和空氣濾清器設(shè)備就位,的管夾箍和接頭擰緊(中冷器的  銜接管)。

    二、查看武藤發(fā)電機(jī)空氣濾清器壓力下降指示器。赤色柱塞定在可見方位內(nèi)時,應(yīng)保養(yǎng)空氣濾清器。  

    三、查看武藤發(fā)電機(jī)機(jī)油排油泵、增壓器及高壓油泵等的機(jī)線的接頭是否松動。







    55kw  武藤靜音柴油發(fā)電機(jī)

    同步發(fā)電機(jī)電壓主動操控的原理及調(diào)理方法:

      溝通同步發(fā)電機(jī)電壓主動操控體系是發(fā)電機(jī)的重要組成部分,它用于操控和調(diào)理發(fā)電機(jī)端電壓的改變,使其在范圍內(nèi)趨于穩(wěn)定。若發(fā)電機(jī)的輸出電壓高出額外值的5,則會使日光大燈的運用壽命喲胃短;若輸出電壓下降1,則將會使異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩下降2左右,溝通觸摸器和繼電器或許會斷開,單個設(shè)備也或許不能正常作業(yè)。

     一、同步發(fā)電機(jī)電壓主動操控原理

     溝通同步發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生溝通電的端電壓受電樞反響的去磁作用和電樞阻壓降的影響較大,有時受負(fù)載的影響能夠下降4左右,所以,溝通同步發(fā)電機(jī):延女裝電壓主動調(diào)一竹設(shè)備。裝有電壓主動調(diào)一竹器的同步發(fā)電機(jī)要滿意下列要求:

       關(guān)于溝通同步發(fā)電機(jī)組,當(dāng)原動機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整到額外轉(zhuǎn)速且溝通同步發(fā)電機(jī)的空載電壓也調(diào)整到額外電壓時,若突加5的負(fù)載額外電流,在功率因數(shù)不.4的平衡負(fù)載條件下,發(fā)電掃i電壓的大電壓降應(yīng)不

       額外電壓的15,柴油發(fā)電機(jī)電壓敏捷康復(fù)到額外電壓(偏差在士3以內(nèi))所需的時間應(yīng)不1.5s

    旱柴油機(jī)水泵64kw電壓主動操控原理及調(diào)理

     ②溝通同步發(fā)電機(jī)的空載電壓到達(dá)額外值后,負(fù)載功率從空載增大到額外負(fù)載,并且三相電流平衡;作業(yè)狀況從冷態(tài)變換到熱態(tài);功率因數(shù)從.8(滯后)改變到1.;原動機(jī)的轉(zhuǎn)速改變率規(guī)則為5。在上述條件下,發(fā)電掃咪電壓的穩(wěn)態(tài)調(diào)整率為士2.5, 此外,電壓主動調(diào)一}y器還應(yīng)滿意結(jié)構(gòu)簡略、分量輕、體積小、作業(yè)牢靠、修理便利等要求。

    55kw  武藤靜音柴油發(fā)電機(jī)高溫排澇水泵64kw冷卻體系有阻塞現(xiàn)象

    散熱、冷卻、光滑體系的阻塞,都會導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。

    1)散熱器或管路阻塞。一旦散熱器及管路被阻塞,冷卻水不能進(jìn)行循環(huán)活動,柴油發(fā)電機(jī)將呈現(xiàn)過熱。

    2)排氣管阻塞。當(dāng)排氣管被阻塞,在柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)時,廢氣排放不曉暢,有一部分廢氣就存留在氣缸內(nèi),到下一個進(jìn)氣行程進(jìn)氣時,由于氣缸內(nèi)有較多的廢氣,新鮮的油氣混合氣就不能充沛進(jìn)來.當(dāng)火花塞焚燒時,火焰?zhèn)鬟_(dá)和焚燒速度緩慢,焚燒的時間很長,形成后燃。與燃?xì)庥|摸的件,因焚燒的時間長,吸收熱量放不出去,因而形成過熱;一起又由于廢氣排放不曉暢,排氣時廢氣溫度顯著上升,整個柴油發(fā)電機(jī)熱負(fù)荷添加,使發(fā)電機(jī)呈現(xiàn)過熱。

    3)機(jī)油濾清器阻塞。在正常狀況下,柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油都是經(jīng)過機(jī)油濾清器進(jìn)入柴油機(jī)。一旦機(jī)油濾清器被阻塞,機(jī)油只有經(jīng)過旁路通路進(jìn)入柴油機(jī)各個光滑點。這樣,機(jī)油由于沒有經(jīng)過濾清,很簡單阻塞機(jī)路,形成光滑不良,機(jī)路被阻塞,摩擦偶件產(chǎn)生的熱量就散不出去,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱。

    4)油濾網(wǎng)阻塞。油濾網(wǎng)設(shè)置在油底殼內(nèi)吸油器的處,用來泡沫和避免較大的雜渣進(jìn)入機(jī)油泵。濾油網(wǎng)一旦被阻塞,柴油發(fā)電機(jī)的光滑油供應(yīng)中止,將會使柴油發(fā)電機(jī)的摩擦偶件呈現(xiàn)干摩擦,然后形成發(fā)電機(jī)過熱。一旦被堵,應(yīng)拆下油底殼,油網(wǎng)上的雜渣,放出污染的機(jī)袖,替換清潔的光滑油。

    2.冷卻體系有走漏現(xiàn)象。

    冷卻體系、光滑油體系呈現(xiàn)走漏,也是導(dǎo)致柴油機(jī)過熱的要原因。

    1)散熱器或管路漏水。散熱器或管路漏水,因柴油機(jī)水箱的儲水量有限,發(fā)電機(jī)將呈現(xiàn)過熱。

    2)油底殼或機(jī)油泵漏油。油底殼或機(jī)油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松動或密封墊損壞所致。油底殼或機(jī)油泵漏油導(dǎo)致的后果都是柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油供應(yīng)削減或中止。由于柴油發(fā)電機(jī)削減了機(jī)油的冷卻作用,柴油發(fā)電機(jī)各摩擦副的熱量傳不出來,致使發(fā)電機(jī)過熱。

    高溫排澇水泵64kw冷卻體系有阻塞現(xiàn)象

      柴油發(fā)電機(jī)過熱是指發(fā)電機(jī)作業(yè)溫度正常作業(yè)溫度。一般狀況下,柴油發(fā)電機(jī)的冷卻水溫度應(yīng)該堅持在885℃,短時間允許到達(dá)995℃左右;機(jī)油溫度應(yīng)該操控在859℃范圍內(nèi),短時間允許15℃以內(nèi)(留意:有關(guān)冷卻水和機(jī)油的許用溫度以廠家的運用闡明書為準(zhǔn))。假如柴油發(fā)電機(jī)的冷卻水和機(jī)油的溫度長時間出正常許用值,則闡明該發(fā)電機(jī)呈現(xiàn)了過熱毛,有當(dāng)即停機(jī)查看





     

    55kw  武藤靜音柴油發(fā)電機(jī)后新穎之處便是操控模塊上的ATS遠(yuǎn)程操控開關(guān)ATS 5,ATS6是用來檢測發(fā)電機(jī)電機(jī)滾動的一個信號檢測器,ATS4ATS1加一組直流電源后,燃油繼電器2得到有常閉轉(zhuǎn)到開,也是起到堵截燃油效果,同急停開關(guān)一樣的原理.ATS2ATS1也充當(dāng)WR78的一個模塊操控器的電源。當(dāng)操控器WR78檢測到電源信號的時分發(fā)起繼電器1得電。由常開情況轉(zhuǎn)為閉合,電機(jī)也能夠發(fā)起。繼電器3是一個加熱設(shè)備繼電器,當(dāng)按下加熱開關(guān)時,繼電器3得電由常開轉(zhuǎn)為閉合。加熱設(shè)備開始起效果。加熱設(shè)備能夠使電機(jī)在冷機(jī)情況下將電能轉(zhuǎn)換為熱能給燃油加熱,一起能起到燃油焚燒充分,保護(hù)電機(jī)冷發(fā)起等效果。

    為了避免呈現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組空載對機(jī)組自身構(gòu)成的危害,因而數(shù)據(jù)柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)定時健康查看時,一般選用假負(fù)載模仿帶載情況。假負(fù)載發(fā)起進(jìn)程如下:

    1)承認(rèn)配電柜開關(guān)方位處于固定方位;

    2)發(fā)起發(fā)電機(jī)組,待發(fā)電機(jī)組作業(yè)至熱備用情況后,合閘發(fā)電機(jī)組對應(yīng)開關(guān),合閘至負(fù)載箱出線開關(guān),負(fù)載箱得電;

    3)逐臺翻開負(fù)載箱電源開關(guān),操控模塊得電,翻開風(fēng)機(jī)電源開關(guān),可作業(yè)等亮;

    4)逐漸投入負(fù)載,依照→25(5min)5(5min)75(5min)(15min)75(1s)5(1s)25(1s)(5min)次序和帶載時刻進(jìn)行負(fù)載測驗;

    5)測驗進(jìn)程中記載發(fā)電機(jī)組、水溫、電壓、電流、功率、頻率等數(shù)據(jù),調(diào)查發(fā)電機(jī)組作業(yè)情況(例如:噪聲、顫動、漏氣、漏油等

    型號

    YOTO66000TE

    發(fā)電機(jī)

    型式:

    無刷、自激勵、同步發(fā)電機(jī)

    相數(shù):

    單相/三相

    額定電壓( V):

    220/380

    頻率:

    50Hz

    額定功率:

    55KW

    后備功率:

    62KW

    額定電流( A):

    108

    功率因數(shù):

    0.8

    絕緣等級:

    定子及轉(zhuǎn)子:F

    電壓變幅:

    ±1.5%

    發(fā)動機(jī)

    型式:

    四沖程、水冷、 四缸柴油機(jī)4TJNV106T

    排量(L):

    4.412

    額定轉(zhuǎn)速(rpm):

    1500

    起動方式:

    電起動

    燃料:

    車用柴油

    油箱容積(升):

    130

    附屬

    裝置

    電壓調(diào)節(jié)方式:

    AVR/電子穩(wěn)壓

    無熔絲斷路器:

    發(fā)動機(jī)控制端子:

    DPC

    緊急停機(jī)裝備:

    電壓表:

    燃油表:

    機(jī)油燈:

    電流表:

    運行時間表:

    水溫?zé)簦?/span>

    充電燈:

    電壓調(diào)節(jié)器:

    其他

    連續(xù)運轉(zhuǎn)時間(小時):

    10.4

    耗油量(G/KW.H):

    195

    噪音水平(dBA/7M):

    65-72

    尺寸(長**mm):

    2200×1200×1350

    凈重(kg):

    800

    車輪附件:

    標(biāo)配

    電池:

    標(biāo)配



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