凱馬國六后裝掛桶垃圾車配置：

整車型號:CLW5040ZZZ6LZ    底盤型號:KMC1041A306DP6
廂體尺寸:3.35*1.72*1.219 

底盤配置:側擋風玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍色的隔熱膜等。此外，隔熱膜的隔熱與顏色深淺并沒有直接的關系，隔熱膜內的涂層工藝才是決定隔熱的關鍵因素。隔熱率越高的隔熱膜，越厲害。一般來說，市面上隔熱率達到6%的隔熱膜已是不錯的產品。如果產品本身號稱有高達8%，甚至9%隔熱率的產品，消費者就要多一個心眼了。如果車內裝有gps導航儀，車主應選擇非金屬膜產品，因為目前市場上大多數的防爆膜仍然屬于金屬膜，對于gps信號確實會造成干擾。新款五十鈴1680白色單排可翻轉駕駛室，濰柴國六WP2.3NQ130E61發動機，130馬力（96kw），180MM大梁，大梁兩側寬度800MM,6檔變速箱，大取力器窗口，6.50R16輪胎，斷汽剎，24V雙駱駝電瓶，1046后橋，動轉，ABS，原廠空調。電子儀表，安全帶提示。
凱馬K6國六藍牌后裝掛桶式垃圾車，帶壓縮功當關斷電源時，ram中所存貯的信息會消失。因為使用中節氣門變臟，使得ram原來存貯的節氣門開度大、怠速才是正常的信息，會因電源中斷而消失。此后再做基本設置時，就不會受原來存貯信息的干擾，而能做成正確的基本設置。修正節氣門初始點法解決紅旗汽車怠速過高故障拆開節氣門體組件側蓋，在驅動大齒輪處有一橡膠頂塊，用銼刀輕銼幾下，可改變節氣門初始點位置。然后再作基本設置或采用重新編碼法以獲得正確的怠速。但盡量不要采用，因為它可能會破壞原機件的正確位置，并且節氣門體組件側蓋拆裝后密封性會變差。能，帶高位舉升，可將垃圾直接傾到于常規壓縮垃圾車里，從而一車兩用，彌補了常規掛桶垃圾車裝載量少的問題，無法對接常規壓縮垃圾車，同時解決了壓縮垃圾車車身尺寸過大的問題，是小區，地下室收集垃圾的具優勢的產品。

壓縮垃圾車尾部翻轉形式：

壓縮垃圾車外觀整體展示：

壓縮垃還有部分寶馬5系車主行駛過程中會發覺在剎車或加速時，方向盤會往一面稍微拉緊，當松開剎車后又會回正。出現這種現象有別于胎壓或者輪胎問題產生的跑偏問題，因該屬于懸架結構故障。經過觀察發現，底盤三角架橡皮墊脫開。根本原因是底盤沒有針對路況做出相應調整，部分結構在經常顛簸的情況下可能出現問題。所以車主需要經常檢查底盤懸架各個部件，防止出現松脫現象。異響問題當寶馬5系車主行駛一定里程后會發現剎車碟發出尖叫聲，其實發出聲音是來自剎車盤與剎車片之間摩擦產生的，可能是由于環境問題，有些灰塵可以會夾雜在二者之間，產生接觸不實造成的。圾車上裝功能展示：

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