凱馬國六后裝掛桶垃圾車配置：

整車型號:CLW5040ZZZ6LZ    底盤型號:KMC1041A306DP6
廂體尺寸:3.35*1.72*1.219 

底盤配置:一輛24年款上海大眾帕薩特1.8gsi轎車，搭載大眾ag41n型4前速電子控制自動變速器，用戶反映該車變速器存在換擋沖擊的癥狀。接車后我們對該車進行路試，確定該車變速器存在以下故障：（找汽車維修到易修網）入前進擋和倒擋沖擊。入前進擋變速器動力接合后，變速器內部會長時間發出類似摩擦的聲音。沖擊嚴重。汽車高速行駛時發動機轉速與對應車速不匹配，明顯感覺發動機轉速偏高，感覺缺少1個擋，應該是液力變矩器鎖止離合器工作不良。新款五十鈴1680白色單排可翻轉駕駛室，濰柴國六WP2.3NQ130E61發動機，130馬力（96kw），180MM大梁，大梁兩側寬度800MM,6檔變速箱，大取力器窗口，6.50R16輪胎，斷汽剎，24V雙駱駝電瓶，1046后橋，動轉，ABS，原廠空調。電子儀表，安全帶提示。
凱馬K6國六藍牌后裝掛桶式垃圾車，帶壓縮功此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油；否則，說明減振器失效。用力按下杠，然后松開，如果汽車有2～3次跳躍，則說明汽車減振器工作良好。當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明汽車減振器有問題。拆下汽車減振器將其直立，并把下端連接環夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。能，帶高位舉升，可將垃圾直接傾到于常規壓縮垃圾車里，從而一車兩用，彌補了常規掛桶垃圾車裝載量少的問題，無法對接常規壓縮垃圾車，同時解決了壓縮垃圾車車身尺寸過大的問題，是小區，地下室收集垃圾的具優勢的產品。

壓縮垃圾車尾部翻轉形式：

壓縮垃圾車外觀整體展示：

壓縮垃在路試的過程中，剛開始制冷很好，但是大概行駛了十幾分鐘后，出風口吹出來的風就不涼了。關閉空調數分鐘后，打開空調系統，制冷良好。判斷此故障為冰堵故障。因為如果制冷劑內混有水分，這些水分就會在膨脹閥處結冰，制冷劑的循環就會暫時停止，但是當空調管道路內的溫度升高后，結冰的水分就會融化，然后制冷劑又能恢復到循環工作狀態，表現出來的故障現象就是間歇性制冷。故障排除：回收制冷劑后更新的干燥過濾器，對系統抽真空，重新給系統定量加注制冷劑和冷凍油，故障排除。圾車上裝功能展示：

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