75kw柴油發電機大澤技術普及的工作原理

          原理：柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣，在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高（一一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K，大大過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內與空氣混合后便立即自行燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。

柴油發電機保護裝置由定時限和反時限兩部分組成，定時限動作電流按躲過發電機長期允許的負序電流值和躲過負荷下負序電流濾過器不平衡的電流值整定，經時限3秒動作于信號。反時限動作性按發電機承受負序電流的能力確定，動作于解列滅磁。保護裝置能反應發電機轉子的熱積累過程。具有結構緊湊、體積小、性能穩定、運行噪音低、移動方便等點；附有殊設計的減震框架，確保整機在運行更加穩定，不至于抖動，大容量油箱確保長時間的連續工作；無熔絲斷路器提供過載保護；底座配有四輪拖動式結構，方便用戶移動。