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武漢地鐵（Wuhan Metro），是服務(wù)于中國湖北省武漢市的城市軌道交通，其線路——武漢地鐵1號線（原稱武漢輕軌1號線）于2004年7月28日正式開通，9月28日進入正式運營階段，使武漢成為中國內(nèi)地第七座開通軌道交通的城市。截至2020年12月31日，武漢軌道交通（包括武漢地鐵和武漢現(xiàn)代有軌電車）運營里程為409.1千米，位于中國內(nèi)地第六名。

武漢地鐵（Wuhan Metro），是服務(wù)于中國湖北省武漢市的城市軌道交通，其線路——武漢地鐵1號線（原稱武漢輕軌1號線）于2004年7月28日正式開通，

武漢地鐵1、2、3、4號線車輛均采用B型車，不設(shè)駕駛室緊急通道。車門上方均采用動態(tài)LCD液晶屏線路圖（1號線車輛有一半車門上方?jīng)]有），并均采用直流750V接觸軌下部受電方式，每列車首、尾兩節(jié)為帶駕駛室的拖車，其余為動力車。列車均可實現(xiàn)自動駕駛和無人駕駛，通常采用自動駕駛模式，列車開關(guān)門及啟動列車仍由司機手動控制，列車運行過程中司機在駕駛室內(nèi)只負責監(jiān)視各項儀表是否正常及監(jiān)視軌道區(qū)間是否正常，不會操控列車速度，若發(fā)現(xiàn)軌道區(qū)間有異常時可以緊急停車。列車均采用車鉤吸能防撞，防爬器，駕駛室吸能防撞三級安全裝置，其中車鉤吸能防撞裝置和駕駛室防撞吸能裝置均是利用兩列車的作用力防止駕駛室直接撞倒一起，**司乘人員安全，防爬器裝置則可以防止列車相撞時因出軌而重疊到一起。 

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