全自動35kw柴油發(fā)電機(jī) TO38000ET

靜音柴油發(fā)電機(jī)操作維護(hù)方便靜音箱體的兩旁設(shè)有開啟門，供安裝、觀察、推護(hù)、操作使用；在控制屏在設(shè)置有觀察窗，可通過此窗監(jiān)測控制面板；箱體底部設(shè)有排污口、排油口、排氣口等，在箱體外部設(shè)有加油口。高度性 靜音箱內(nèi)外部結(jié)構(gòu)
1.小型發(fā)電機(jī)組箱體外部四角采用圓弧結(jié)構(gòu)，使整個箱體為流線形結(jié)構(gòu)。
2.箱體內(nèi)部為一體化，在箱壁上裝有一層鍍鋅孔板，使得箱體內(nèi)部更加美觀，并能更好的降低發(fā)電機(jī)發(fā)出的高低頻噪聲。
3.箱體的連接螺絲都設(shè)置在箱體內(nèi)部及頂部，使得箱體結(jié)構(gòu)更加緊湊在電控噴射方面柴油機(jī)與汽油機(jī)的主要差別是，汽油機(jī)的電控噴射系統(tǒng)只是控制空燃比（汽油與空氣的比例），而柴油機(jī)的電控噴射系統(tǒng)則是通過控制噴油時間來調(diào)節(jié)負(fù)荷的大小。
柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU（控制單元）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制，實(shí)現(xiàn)對噴油量以及噴油定時隨運(yùn)行工況的實(shí)時控制。采用轉(zhuǎn)速、溫度、壓力等傳感器，將實(shí)時檢測的參數(shù)同步輸入計(jì)算機(jī)，與ECU巳儲存的參數(shù)值進(jìn)行比較，經(jīng)過處理計(jì)算按照值對執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，驅(qū)動噴油系統(tǒng)，使柴油機(jī)運(yùn)作狀態(tài)達(dá)到很佳。
為了使負(fù)荷調(diào)節(jié)更加，產(chǎn)生了共軌技術(shù)。柴油機(jī)的渦輪增壓器已作過介紹。至于增壓中冷技術(shù)是當(dāng)渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經(jīng)中段冷卻器冷卻，然后經(jīng)進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術(shù)可使增壓溫度下降到50℃以下，有助于減少廢氣的排放和提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

該裝置由一臺柴油發(fā)動機(jī)、三相無刷同步發(fā)電機(jī)、燃油自動供應(yīng)裝置、自動供油裝置、冷卻水供應(yīng)裝置和自動控制面板組成。自動控制面板自動采用可編程控制器ECU控制，自動啟動、自動停機(jī)，也配備了各種故障報警和自動保護(hù)裝置。此外，它通過ATS通信接口與主機(jī)連接，執(zhí)行集中監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、遙感和遙測，實(shí)現(xiàn)無人值守。外觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，新型靜音式柴油發(fā)電機(jī)組基于人性化設(shè)計(jì)，便于觀測機(jī)組的運(yùn)行狀況，能迅速的采取手動緊急停機(jī)，進(jìn)排風(fēng)量經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算，采用整體式拆裝方法，便于后續(xù)維修作業(yè)。圓角式設(shè)計(jì)，美觀。大澤車用柴油發(fā)電機(jī)的性能特點(diǎn)：

.安裝維護(hù)簡單 一體式設(shè)計(jì)，將發(fā)電機(jī)組固定到預(yù)留的進(jìn)氣與排氣位置，連接油路與遠(yuǎn)程控制面板即可使用。

維護(hù)保養(yǎng)只需通過單側(cè)便可完成。

.運(yùn)行輸出穩(wěn)定 集成自動調(diào)壓與調(diào)速功能，保證發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行輸出穩(wěn)定

*柴油發(fā)動機(jī)比靜音發(fā)動機(jī)和其他動力設(shè)備更堅(jiān)固耐用。只要您維持正常維護(hù)，就可以使用它幾十年。

*柴油發(fā)電機(jī)組具有較長的工作時間，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)配置允許其通過內(nèi)部水循環(huán)快速冷卻。

*柴油發(fā)電機(jī)組的便利性易于使用。