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zbnct25鎳合金棒 p.q.a286鎳基合金圓鋼 訂制零切
GH2132概述
GH2132是Fe-25Ni-15Cr基高溫合金，加入鉬、鈦、鋁、釩及微量硼綜合強(qiáng)化。在650℃以下具有高的屈服強(qiáng)度和持久、蠕變強(qiáng)度，并且具有較好的加工塑性和滿(mǎn)意的焊接性能。適合制造在650℃以下長(zhǎng)期工作的航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫承力部件，如渦、壓氣機(jī)盤(pán)、轉(zhuǎn)子葉片和緊固件等。該合金可以生產(chǎn)各種形狀的變形產(chǎn)品，如盤(pán)件、鍛件、板、棒、絲和環(huán)形件等。
優(yōu)質(zhì)GH2132合金，是在GH2132合金基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，主要是提高合金純潔度，限制氣體含量，控制低熔點(diǎn)元素含量，并調(diào)整熱處理制度，從而使合金的熱強(qiáng)性和長(zhǎng)期使用性能提高。
GH2132技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
GJB 2611—1996《航空用髙溫合金冷拉棒材規(guī)范》
GJB 2612—1996《焊接用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》
GJB 3020—1997《航空用高溫合金環(huán)坯規(guī)范》
GJB 3165—1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規(guī)范》
GJB 3167—1998《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》
GJB 3317—1998《航空用高溫合金熱軋板規(guī)范》
GJB 3782—1999《航空用高溫合金鍛制圓餅規(guī)范》
GB/T 14996—1994《高溫合金冷軋薄板》
Q/3B4071—1993《YZGH2132合金熱軋棒材》
Q/6S1032—1992《高溫緊固件用YZGH2132合金棒材》
GH2132化學(xué)成分
C
Cr
Ni
Mo
Ti
Fe
≤0.08
13.5~16.0
24.0~27.0
1.00~1.50
1.90~2.30
余
V
B
Mn
Al
Si
P
S
0.10~0.50
0.001~0.010
1.00~2.00
≤0.35
≤1.00
≤0.030
≤0.020
GH2132品種與供應(yīng)狀態(tài)
可以供應(yīng)各種規(guī)格的棒材、板材、絲材、盤(pán)件和環(huán)件。棒材、圓餅和環(huán)坯 不經(jīng)熱處理交貨；熱軋板和冷軋板固溶和酸洗后交貨；冷拉棒材于固溶+酸洗狀態(tài)交貨；冷鐓絲可于固溶+酸洗盤(pán)狀、或固溶+酸洗直條狀、或固溶直條狀磨光和冷拉等幾種狀態(tài)交貨；冷拉焊絲于冷拉狀態(tài)、或固溶+酸洗、或半硬狀態(tài)交貨。
GH2132熔煉與鑄造工藝
GH2132合金可采用非真空感應(yīng)+電渣，電弧爐+電渣和電弧爐+真空電弧以及真空感應(yīng)+真空電弧等工藝熔煉。優(yōu)質(zhì)GH2132合僉可采用真空感應(yīng)+真空電弧工藝焙煉。
GH2132成形性能
合金鍛造開(kāi)坯加熱溫度1080℃-1140℃，終鍛溫度髙于900℃。水壓機(jī)開(kāi)坯時(shí)加熱溫度1100℃，停壓溫度高于950℃；模鍛幵壓溫度為1100℃，停壓溫度高于930℃。環(huán)件軋制加熱溫度1130-1150℃，終軋溫度高于900℃，棒材及型材軋制溫度1080-1140℃，終軋溫度高于900℃。
GH2132焊接性能
合金具有滿(mǎn)意的焊接性能，可用氬孤焊、點(diǎn)焊、縫焊進(jìn)行焊接，合金于固溶狀態(tài)進(jìn)行焊接，焊后迸行時(shí)效處理。
GH2132零件熱處理工藝
固溶溫度980-1000℃，根據(jù)零件截面厚度保溫不同時(shí)間后進(jìn)行空冷、油冷或水冷后，再在700-720℃時(shí)效12-16h后空冷，優(yōu)質(zhì)GH2132合金制零件的熱處理工藝為：固溶 900℃±10℃，1-2h，油冷+時(shí)效 750℃±10℃，16h，空冷。
時(shí)效對(duì)GH2132性能影響
1) 相比 GH2132 合金原定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)效制度 720 ℃ ×16 h，采用 680 ℃ × 24 h 時(shí)效制度可大幅度提高合金的硬度、室溫強(qiáng)度、高溫強(qiáng)度，其持久斷裂時(shí)間可提高20% 以上。
2) 采用低固溶處理工藝參數(shù)以保證晶粒度合格的前提下，提高航空發(fā)動(dòng)機(jī) GH2132 合金持久性能的佳時(shí)效制度為 680 ℃ × 24 h，緩慢冷卻。
3) GH2132合金經(jīng) 680 ℃ × 24 h 時(shí)效后，疲勞壽命雖有所降低，但仍高達(dá) 40.44 萬(wàn)次，遠(yuǎn)高于航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件規(guī)定的 6.5 萬(wàn)次。所以，使用是安全可靠的。
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