北京市高壓電力基塔輸變電架線施工工程有限公司

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輸電線的架線施工工程包括了弛度記錄，導(dǎo)地線的放線的連接，緊線及附件安裝架線前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作等，根據(jù)展放方式的不同，架線施工分為拖地展放、張力展放兩種。張力放線是利用牽張機(jī)械使導(dǎo)地線總是保有一個(gè)適宜張力，且總是保持對(duì)交叉物有著一定的安全距離的方法，而拖地展放就是線盤處不需要制動(dòng),使線拖地行進(jìn)，施工中采用標(biāo)準(zhǔn)化組塔工器具和最空展放導(dǎo)引繩。掛鉸放線滑車，同步展放導(dǎo)線等新施工工藝技術(shù)的采用，施工效率得到提高，再通過標(biāo)準(zhǔn)化的施工工藝、施工設(shè)備保障施工的安全穩(wěn)定。

1，懸浮抱桿組立鐵塔。2，采用飛行器易空展放導(dǎo)引繩。3，使用掛膠放線滑車綻放導(dǎo)線

放線過程中滑車的性能對(duì)電暈、導(dǎo)線的磨損有著很大的影響。通過相關(guān)試驗(yàn)研究后知道特高壓工程若采用了掛膠放線滑車就需嚴(yán)格地控制放線區(qū)段的長(zhǎng)度在6~8km目不超過20個(gè)放線滑車，放線滑車的滑輪接觸導(dǎo)線的地方要掛橡膠，橡膠的質(zhì)量zui好符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，一相導(dǎo)線通常用一滑車支承于一基鐵塔上，若存在以下情況之一時(shí)，必須掛有支撐桿間隔的雙放線滑車:

(1)垂直荷載超過額定值的時(shí)候

(2)接續(xù)管保護(hù)套或接續(xù)管當(dāng)過滑車的時(shí)候荷載如果超過它允許荷載就會(huì)造成管接續(xù)彎曲。

(3)放線張力是正常的，而在放線滑車上的導(dǎo)線的包絡(luò)角超過了30°時(shí)

4，八分裂子導(dǎo)線同步展放

因?yàn)檩旊娋€路要求的提高致使需求截面也不斷的增大，所需展放導(dǎo)線的牽、張?jiān)O(shè)備的牽引力和張力也增大。現(xiàn)在18t張力機(jī)和28t牽引機(jī)已成為工程當(dāng)中的常用設(shè)備。

導(dǎo)線過掛膠滑車與尼龍滑車的性能對(duì)比試驗(yàn)表明特高壓工程中一次展放8根子導(dǎo)線或者2根主線牽4根子導(dǎo)線的方式能大大減少對(duì)于導(dǎo)線蠕變和初伸長(zhǎng)的影響。避免因不同時(shí)放線造成子導(dǎo)線初伸長(zhǎng)不同而導(dǎo)致的單相導(dǎo)線整體扭勁、變，保證了建成后各線路子導(dǎo)線均勻受力。

1)八分裂導(dǎo)線的兩種放線方式

(1)同步展放同相八根子導(dǎo)線方式:用兩套一牽四張、牽機(jī)組同步放線，

(2)一次展放同相八根子導(dǎo)線方式:用一臺(tái)牽引機(jī)，配合兩臺(tái)四線張力機(jī)，用一牽八走板和九輪放線滑車配合放線

2)牽張場(chǎng)選擇和放線區(qū)段的確定

使用張力架線施工的施下段，應(yīng)該身備以下施工條件:

(1)耐張掛線的聯(lián)板和直線掛線的聯(lián)板都應(yīng)該設(shè)置充足的施工孔

(2)牽、張場(chǎng)地的位置應(yīng)有利于于材料和牽張?jiān)O(shè)備的布置和運(yùn)達(dá)

(3)做張力架線的導(dǎo)線，應(yīng)具備良好的質(zhì)量。

(4)耐張段的金具組合的形式要適合耐張塔附件的安裝作業(yè)，耐張段的長(zhǎng)度小于1500m時(shí)，按照牽引的200ram驗(yàn)算耐張塔，耐張塔的組合串中要具有調(diào)長(zhǎng)金具來調(diào)整范圍。

(5)耐張塔的單側(cè)緊線時(shí)。要按照設(shè)計(jì)的要求安裝臨時(shí)的拉線平衡對(duì)側(cè)著導(dǎo)線的水平的張力。

(6)塔構(gòu)造和局部的結(jié)構(gòu)承載能力和整塔應(yīng)滿足維修及施工中掛放線滑車，安裝一些承力工具滿足高處作業(yè)需要，施工孔的位置要合適，數(shù)量足夠，且操作位置要有工作面，轉(zhuǎn)角塔能安裝臨時(shí)的掛支架。直線塔還應(yīng)設(shè)耐張塔設(shè)錨線孔、附件安裝施工孔，放線滑車懸掛孔和臨時(shí)拉線孔等相關(guān)施工孔。