濟南市高壓電力基塔輸變電架線施工工程有限公司

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輸電線的架線施工工程包括了弛度記錄，導地線的放線的連接，緊線及附件安裝架線前各項準備工作等，根據展放方式的不同，架線施工分為拖地展放、張力展放兩種。張力放線是利用牽張機械使導地線總是保有一個適宜張力，且總是保持對交叉物有著一定的安全距離的方法，而拖地展放就是線盤處不需要制動,使線拖地行進，施工中采用標準化組塔工器具和最空展放導引繩。掛鉸放線滑車，同步展放導線等新施工工藝技術的采用，施工效率得到提高，再通過標準化的施工工藝、施工設備保障施工的安全穩(wěn)定。

1，懸浮抱桿組立鐵塔。2，采用飛行器易空展放導引繩。3，使用掛膠放線滑車綻放導線

放線過程中滑車的性能對電暈、導線的磨損有著很大的影響。通過相關試驗研究后知道特高壓工程若采用了掛膠放線滑車就需嚴格地控制放線區(qū)段的長度在6~8km目不超過20個放線滑車，放線滑車的滑輪接觸導線的地方要掛橡膠，橡膠的質量zui好符合相關的標準要求，一相導線通常用一滑車支承于一基鐵塔上，若存在以下情況之一時，必須掛有支撐桿間隔的雙放線滑車:

(1)垂直荷載超過額定值的時候

(2)接續(xù)管保護套或接續(xù)管當過滑車的時候荷載如果超過它允許荷載就會造成管接續(xù)彎曲。

(3)放線張力是正常的，而在放線滑車上的導線的包絡角超過了30°時

4，八分裂子導線同步展放

因為輸電線路要求的提高致使需求截面也不斷的增大，所需展放導線的牽、張設備的牽引力和張力也增大。現在18t張力機和28t牽引機已成為工程當中的常用設備。

導線過掛膠滑車與尼龍滑車的性能對比試驗表明特高壓工程中一次展放8根子導線或者2根主線牽4根子導線的方式能大大減少對于導線蠕變和初伸長的影響。避免因不同時放線造成子導線初伸長不同而導致的單相導線整體扭勁、變，保證了建成后各線路子導線均勻受力。

1)八分裂導線的兩種放線方式

(1)同步展放同相八根子導線方式:用兩套一牽四張、牽機組同步放線，

(2)一次展放同相八根子導線方式:用一臺牽引機，配合兩臺四線張力機，用一牽八走板和九輪放線滑車配合放線

2)牽張場選擇和放線區(qū)段的確定

使用張力架線施工的施下段，應該身備以下施工條件:

(1)耐張掛線的聯板和直線掛線的聯板都應該設置充足的施工孔

(2)牽、張場地的位置應有利于于材料和牽張設備的布置和運達

(3)做張力架線的導線，應具備良好的質量。

(4)耐張段的金具組合的形式要適合耐張塔附件的安裝作業(yè)，耐張段的長度小于1500m時，按照牽引的200ram驗算耐張塔，耐張塔的組合串中要具有調長金具來調整范圍。

(5)耐張塔的單側緊線時。要按照設計的要求安裝臨時的拉線平衡對側著導線的水平的張力。

(6)塔構造和局部的結構承載能力和整塔應滿足維修及施工中掛放線滑車，安裝一些承力工具滿足高處作業(yè)需要，施工孔的位置要合適，數量足夠，且操作位置要有工作面，轉角塔能安裝臨時的掛支架。直線塔還應設耐張塔設錨線孔、附件安裝施工孔，放線滑車懸掛孔和臨時拉線孔等相關施工孔。