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吐魯番地區(qū)汽車(chē)配件進(jìn)口專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)行
鏈專(zhuān)注于進(jìn)口物流、進(jìn)口報(bào)關(guān)、進(jìn)口清關(guān)、進(jìn)口代理,12家分公司,專(zhuān)注于全球進(jìn)口門(mén)到門(mén)服務(wù),包括國(guó)外提貨,國(guó)外清關(guān),運(yùn)輸,國(guó)內(nèi)清關(guān)等門(mén)到門(mén)的一條龍服務(wù),歡迎來(lái)電,進(jìn)口清關(guān)顧問(wèn)隨時(shí)等待著您的到來(lái)。進(jìn)口商如是個(gè)人或是資質(zhì)不全可用我司資質(zhì)代理進(jìn)口。進(jìn)口清關(guān)顧問(wèn)歡迎來(lái)電 張188先9283生3431,期待著您的電話(huà)!!!!進(jìn)口舊機(jī)械通關(guān)時(shí)間:
二手舊設(shè)備進(jìn)口通關(guān)所需時(shí)間:
A提前備案,同時(shí)辦理O證,所需時(shí)間15—21天。
B 安排中檢,2-4天。
C 駁船,1—3天。
D申報(bào),在單證和審價(jià)沒(méi)有問(wèn)題的情況下,約3—7天。
E 港口清關(guān)后內(nèi)陸陸運(yùn)配送至廠家,2-3天。
-------以上操作時(shí)間共約25-30個(gè)工作日--------
四、關(guān)于二手設(shè)備進(jìn)口的年限:
因?yàn)槲覈?guó)目前在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),同時(shí)又鼓勵(lì)擴(kuò)大生產(chǎn),所以目前我國(guó)一般針對(duì)5-8年的舊設(shè)備是鼓勵(lì)進(jìn)口的,這并不是說(shuō)超過(guò)8年就不可以進(jìn)口了,只是相對(duì)來(lái)說(shuō)難度大一些而已,畢竟國(guó)外和國(guó)內(nèi)的開(kāi)工時(shí)間不一樣;
五、海關(guān)對(duì)于進(jìn)口的二手設(shè)備審價(jià):
在這點(diǎn)上面沒(méi)什么空子可鉆的,因?yàn)楹jP(guān)審價(jià)比我們懂得多,每月審價(jià)的設(shè)備不計(jì)其數(shù),而且就算低價(jià)通過(guò)了,2年之內(nèi)海關(guān)盤(pán)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)了還是會(huì)要求補(bǔ)裞的。海關(guān)對(duì)于二手設(shè)備進(jìn)口審價(jià)一般有3個(gè):
1、海關(guān)根據(jù)3個(gè)月內(nèi)通關(guān)的舊設(shè)備申報(bào)價(jià)格確認(rèn)同類(lèi)設(shè)備的價(jià)格;
2、、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格
3、采購(gòu)合同價(jià)格;
進(jìn)口審核價(jià)格:其一,海關(guān)審核進(jìn)口申報(bào)價(jià)有三個(gè)估算,一個(gè)以海關(guān)內(nèi)部的歷史數(shù)據(jù),對(duì)國(guó)內(nèi)口岸的同類(lèi)型進(jìn)口產(chǎn)品的進(jìn)口價(jià)格為,二個(gè)以進(jìn)口產(chǎn)品的行情為,三個(gè)以國(guó)內(nèi)零售格減去流通價(jià)值等于進(jìn)口貨品的到岸價(jià)為。很多客人,以“海外折舊、贈(zèng)送、維修、海外搬遷”為客觀理由,向海關(guān)出示么貿(mào)易合同、信用證、付匯聯(lián)等證明。其實(shí),只是一種貿(mào)易的初步證明,這是正常的進(jìn)口審價(jià)邏輯,有一定的出入。在資訊發(fā)達(dá)的當(dāng)前,相關(guān)進(jìn)口商品的審核價(jià)格,基本上,貨主和海關(guān)審價(jià)科1到2個(gè)回合,都回有個(gè)合理的結(jié)果的。
因此螺栓和螺母預(yù)計(jì)會(huì)成為成長(zhǎng)速度快的領(lǐng)域。“歐洲可望成為大的航太緊固件市場(chǎng),亞太可望成為成長(zhǎng)速度快的市場(chǎng)”基于歐洲內(nèi)航機(jī)零件供應(yīng)商的數(shù)量,歐洲可望成為大的航太緊固件市場(chǎng)。另一方面,由于新興經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)、旅游數(shù)量、航機(jī)需求,亞太地區(qū)可望成為成長(zhǎng)速度快的市場(chǎng)。
網(wǎng)絡(luò)安全在國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)展多年,絡(luò)安全測(cè)評(píng)方面已有若干相關(guān)第三方測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)對(duì)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行安全測(cè)評(píng),但是對(duì)于云計(jì)算等新型形態(tài)目前還沒(méi)有成熟的規(guī)范,因此還沒(méi)有足夠合格的第三方專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)來(lái)完成對(duì)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估。
創(chuàng)新格局演化加劇“十二五”期間,機(jī)械工業(yè)科技工作聚焦科技發(fā)展瓶頸,整合有效資源,攻堅(jiān)克難,銳意進(jìn)取,為推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮了支撐作用,取得顯著成效。研判機(jī)械工業(yè)科技發(fā)展的新形勢(shì),王瑞祥指出,進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),以智能、綠色、泛在為特征的群體性技術(shù)將引發(fā)產(chǎn)業(yè)分工發(fā)生重大,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)已成為許多謀求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心戰(zhàn)略。
事件發(fā)酵后,智能鎖用戶(hù)心驚膽戰(zhàn),擔(dān)心財(cái)物安全沒(méi)有保障。而各品牌智能鎖商更是因此影響帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,可謂智能鎖行業(yè)的一次暴風(fēng)雨。活動(dòng)主辦方野馬智能鎖總經(jīng)理王勝斌介紹:特斯拉線(xiàn)圈“三秒開(kāi)鎖”事件發(fā)生后,我們時(shí)間聯(lián)系同行企業(yè)多方了解情況,對(duì)黑盒子開(kāi)啟工具進(jìn)行研究,并實(shí)測(cè)檢驗(yàn)野馬智能鎖防開(kāi)能力。
是一家;主要致力于激光切割機(jī)、激光打標(biāo)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、應(yīng)用等一體化的高科技企業(yè);企業(yè)本著“保證,價(jià)格實(shí)惠,客戶(hù)至上,不斷創(chuàng)新,精益求精”為宗旨,為客戶(hù)提供高品質(zhì)、高精度的激光設(shè)備;以人性化的設(shè)計(jì),讓客戶(hù)更方便的操作企業(yè)的激光設(shè)備,工作效率,節(jié)約生產(chǎn)成本。