中山南朗全新通勤班車(chē)乘車(chē)碼管理系統(tǒng),乘車(chē)碼掃碼識(shí)別系統(tǒng)
智慧交通在碳中和領(lǐng)域的相關(guān)探索——以為例1、——?jiǎng)?chuàng)新交通建設(shè)：，將在智慧道路、交通大數(shù)據(jù)中心、智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)等主要場(chǎng)景，以交通新基建為核心，通過(guò)數(shù)字化手段，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和用戶美好出行，助力打造更好的交通軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施。
2、——數(shù)字交通管理：，將在交通綜合監(jiān)控和指揮、交通安全管理與應(yīng)急、綜合智能緩堵整治等場(chǎng)景中持續(xù)發(fā)力，基于豐富的交通大數(shù)據(jù)生態(tài)，讓用戶出行更安全、更便捷；讓貨物運(yùn)輸更、更經(jīng)濟(jì)。
3、——城市交通營(yíng)運(yùn)：，將在智慧園區(qū)，城市交通樞紐，公交、地鐵等城市公共交通，航空、港口等城際交通，智慧停車(chē)等重要場(chǎng)景，輸出針對(duì)性的解決方案，助力交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)降本增效。
4、——交通出行服務(wù)：，基于MaaS等綜合出行服務(wù)，將讓用戶出行更綠色、更便捷、更愉悅。
智慧后勤推動(dòng)政企用車(chē)管理駛向新高度 全國(guó)各省市已在積極轉(zhuǎn)型1、公車(chē)出行管理，智慧后勤公車(chē)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車(chē)、平臺(tái)駕駛員、用車(chē)單位聯(lián)絡(luò)員的互聯(lián)互通，車(chē)輛運(yùn)行情況實(shí)時(shí)掌握，智能化調(diào)度，用車(chē)信息實(shí)時(shí)同步。用車(chē)申請(qǐng)、審批、調(diào)度、出車(chē)、歸隊(duì)、用車(chē)評(píng)價(jià)等信息均可在移動(dòng)端完成，用車(chē)單位提出申請(qǐng)后公車(chē)平臺(tái)即時(shí)審批，審批結(jié)果同時(shí)反饋給對(duì)應(yīng)駕駛員和單位聯(lián)絡(luò)員，形成閉環(huán)管理，大限度提率。
2、通勤車(chē)管理，員工可在線一鍵預(yù)約用車(chē)，實(shí)時(shí)獲取班車(chē)狀態(tài)，快速刷臉、掃碼、刷卡乘車(chē)，站點(diǎn)路線靈活配置，自動(dòng)排班或自定義排班，班車(chē)發(fā)車(chē)提醒、臨近上落點(diǎn)提醒，節(jié)省人力成本，員工乘車(chē)更滿意。同時(shí)系統(tǒng)可根據(jù)員工及車(chē)輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上座率，依據(jù)時(shí)間段內(nèi)數(shù)據(jù)查看調(diào)整優(yōu)化線路，大化降低空座率，為企業(yè)優(yōu)化用車(chē)成本
3、車(chē)輛檔案統(tǒng)一管理，車(chē)輛費(fèi)用類(lèi)型自定義，實(shí)時(shí)記錄，生成一車(chē)一檔，一車(chē)一帳，車(chē)輛基礎(chǔ)信息維護(hù)一目了然，同時(shí)打破交通補(bǔ)貼福利化傾向，打通公務(wù)出行后一公里，做好交通補(bǔ)貼、平臺(tái)保障、差旅費(fèi)等政策的無(wú)縫銜接，進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車(chē)管理。除此之外全業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)記錄，平臺(tái)生成各種維度報(bào)表，數(shù)據(jù)可視化，協(xié)助企業(yè)管理決策。
