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其次，汽車密封條消費(fèi)企業(yè)不只僅是為整車配套提供效勞，而且必需介入到整車產(chǎn)品的研發(fā)過程中去，只要這樣才干對(duì)汽車密封條產(chǎn)品產(chǎn)生更深化的理解，所研發(fā)的汽車密封條產(chǎn)品才更具有針對(duì)性，才干使汽車主機(jī)廠愈加稱心汽車密封條的產(chǎn)質(zhì)量量：第三，汽車密封條消費(fèi)企業(yè)還應(yīng)盤繞綠色環(huán)保的主題，與上下游企業(yè)之間停止普遍協(xié)作，推進(jìn)新資料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用，并以此來延伸汽車密封條行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。;
520. 特點(diǎn)與用途
521. 特點(diǎn)
522. 汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學(xué)作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發(fā)泡與密實(shí)復(fù)合而成，內(nèi)含獨(dú)特的金屬夾具和舌形扣，堅(jiān)固耐用，利于安裝。我是學(xué)糧食工程專業(yè)的，老師要求我們寫論文，主要涉及我國(guó)糧食倉房類型及儲(chǔ)藏性能分析。找了很久都沒滿意的資料，在此請(qǐng)各位大大幫忙。時(shí)間上有點(diǎn)趕...;
523. 不會(huì)吧？這些我知道啊，還有沒有詳細(xì)點(diǎn)的？還有他們的儲(chǔ)藏性能.....
524. 2010-05-07 10:27 #"團(tuán)隊(duì)保衛(wèi)計(jì)劃—團(tuán)隊(duì)淘汰賽"ing# 提問者采納
525. 找到這篇文章，看看有沒有用，僅供參考，尊重版權(quán)。
526. 淺談糧食儲(chǔ)藏對(duì)倉房設(shè)計(jì)的要求
527. 摘要 本文在總結(jié)多年來糧食倉房設(shè)計(jì)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，從倉儲(chǔ)工藝角度，闡述了安全儲(chǔ)糧對(duì)倉房結(jié)構(gòu)、門窗孔洞設(shè)置、倉房的儲(chǔ)糧性能和儲(chǔ)糧配套設(shè)施等方面的要求，并針對(duì)倉房設(shè)計(jì)中存在的問題提出相應(yīng)的建議或改進(jìn)措施。;
528. 關(guān)鍵詞 糧食儲(chǔ)藏 倉儲(chǔ)工藝 倉房設(shè)計(jì) 糧食倉房
529. 建造符合儲(chǔ)糧要求的倉房是做好儲(chǔ)糧工作的首要條件，它應(yīng)當(dāng)具備下列性能：從倉房結(jié)構(gòu)上滿足安全儲(chǔ)糧的需要，具備良好儲(chǔ)糧性能，能保持儲(chǔ)糧品質(zhì)，倉內(nèi)糧食不霉?fàn)€、蟲蝕
風(fēng)網(wǎng)工藝應(yīng)簡(jiǎn)單、對(duì)稱、風(fēng)道出風(fēng)面大、通風(fēng)阻力小、施工或安裝、操作管理方便。風(fēng)道沖孔板強(qiáng)度應(yīng)能承受糧食或設(shè)備的載荷,篩板開孔率≥25%。通風(fēng)設(shè)備使用應(yīng)當(dāng)安全可靠、操作簡(jiǎn)便，風(fēng)機(jī)壓力應(yīng)能克服通風(fēng)系統(tǒng)的總阻力、風(fēng)機(jī)風(fēng)量應(yīng)滿足換氣、降溫、降水、調(diào)質(zhì)等不同通風(fēng)目的的需要。降倉溫可選用軸流風(fēng)機(jī)，;
362. 每倉(廒間)一般選用2~4臺(tái)，建議安裝位置盡可能要高，通風(fēng)時(shí)打開北窗、啟動(dòng)南墻上的排風(fēng)扇或打開倉房里端窗戶、啟動(dòng)單側(cè)山墻的排風(fēng)扇, 使冷風(fēng)進(jìn)倉限度地帶走屋脊下三角地帶的高溫。降糧溫可選用離心風(fēng)機(jī)或軸流風(fēng)機(jī)，軸流風(fēng)機(jī)風(fēng)量大、風(fēng)壓小， 具有能耗低、糧食失水少等特點(diǎn)，但通風(fēng)時(shí)間長(zhǎng)，適用于通風(fēng)阻力較小的糧情和低溫季節(jié)較長(zhǎng)的糧庫
目前，我國(guó)所有倉房的糧堆通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，以及入糧結(jié)束后包括平衡通風(fēng)、降溫散濕、熏蒸殺蟲等儲(chǔ)糧管理都是以平糧面為依據(jù)的，因此在入糧結(jié)束后，要及時(shí)平整糧面。堆糧高度一致，可使通風(fēng)降溫或環(huán)流熏蒸時(shí)的各處糧層阻力一致，氣體分布均勻，提高通風(fēng)與熏蒸的效果，也有利于薄膜覆蓋。盡管平整糧面的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，工作環(huán)境較差，但它對(duì)尚無大糧堆儲(chǔ)糧經(jīng)驗(yàn)的保管人員來講是重要的，至少目前這樣做是必要的。待以后掌握錐頂糧堆儲(chǔ)糧性能并按之布置風(fēng)道后，就可以不平整糧面了。
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58. 油菜籽的保管特點(diǎn)是什么？
二要正確操作設(shè)備、調(diào)整工藝參數(shù)，使谷冷機(jī)在處經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)下工作，解決冷卻電耗過大等問題。
599. 3.4.4 谷冷機(jī)適用于保管水分稍高或?qū)囟容^敏感的糧種，如加工出口優(yōu)質(zhì)稻米，無低溫季節(jié)或在夏季處理發(fā)熱糧的糧庫。有人做過經(jīng)濟(jì)比較，使用谷冷機(jī)糧堆降溫消耗電費(fèi)低于水分減量所引起經(jīng)濟(jì)損失。;
600. 3.5 減緩分級(jí)與防破碎裝置
601. 當(dāng)糧質(zhì)較差或爆腰率較高的糧食采用機(jī)械入倉時(shí)，尤其是集中進(jìn)糧倉型較為高大，糧食落差較大，極易形成糧食的自動(dòng)分級(jí)或嚴(yán)重破碎，需采取減緩分級(jí)或防破碎的措施。
602. 減緩雜質(zhì)分級(jí)的有效的措施是主動(dòng)清理，提高入倉的糧食質(zhì)量，但過篩除雜會(huì)減少糧食的數(shù)量，在政策或價(jià)格上不能彌補(bǔ)重量損失時(shí)，一些糧庫不愿清理。被動(dòng)的措施是在進(jìn)糧口處增加布料器、分糧傘等裝置或采取中心管入糧、多點(diǎn)入糧等方式，但一些裝置還不能取得較好地減緩分級(jí)的效果。;
603. 減少糧食破碎的有效環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)是控制干燥工藝參數(shù)，即選擇適宜的熱風(fēng)溫度和降水速率，風(fēng)溫過高、降水過快都容易造成糧粒爆腰入滿倉后平整糧面，用走道板鋪設(shè)人行道，鋪設(shè)材料因地制宜，以防檢查糧情時(shí)扎破塑料薄膜
減少糧食破碎的有效環(huán)節(jié)是控制干燥工藝參數(shù)，即選擇適宜的熱風(fēng)溫度和降水速率，風(fēng)溫過高、降水過快都容易造成糧粒爆腰
但我國(guó)目前的建筑節(jié)能水平，還遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)，我國(guó)建筑單位面積能耗仍是氣候相近的發(fā)達(dá)的3倍~5倍。北方寒冷地區(qū)的建筑采暖能耗已占當(dāng)?shù)厝鐣?huì)能耗的2%以上，且絕大部分都是采用火力發(fā)電和燃煤鍋爐，同時(shí)給環(huán)境帶來嚴(yán)重的污染。所以建筑節(jié)能還是本世紀(jì)我國(guó)建筑業(yè)的一個(gè)重要的課題。在建筑中，外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱損耗較大，外圍護(hù)結(jié)構(gòu)中墻體又占了很大份額。所以建筑墻體改革與墻體節(jié)能技術(shù)的發(fā)展是建筑節(jié)能技術(shù)的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，發(fā)展外墻保溫技術(shù)及節(jié)能材料則是建筑節(jié)能的主要實(shí)現(xiàn)方式。墻保溫技術(shù)節(jié)能保溫墻體施工技術(shù)主要分為外墻內(nèi)保溫和外墻外保溫兩大類。1內(nèi)保溫技術(shù)及其特點(diǎn)外墻內(nèi)保溫施工，是在外墻結(jié)構(gòu)的內(nèi)部加做保溫層。內(nèi)保溫施工速度快，操作方便靈活，可以保證施工進(jìn)度。內(nèi)保溫應(yīng)用時(shí)間較長(zhǎng)，技術(shù)成熟，施工技術(shù)及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是比較完善的。在21年外墻保溫施工中約有9%以上的工程應(yīng)用內(nèi)保溫技術(shù)。被大面積推廣的內(nèi)保溫技術(shù)有：增強(qiáng)石膏復(fù)合聚苯保溫板、聚合物砂漿復(fù)合聚苯保溫板、增強(qiáng)水泥復(fù)合聚苯保溫板、內(nèi)墻貼聚苯板抹粉刷石膏及抹聚苯顆粒保溫料漿加抗裂砂漿壓入網(wǎng)格布的做法。
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