檢查水準點的標高是否有變動。在高速公路建設過程中進行沉降觀測工作，以大量的現場實測數據為各種分析研究提供手的資料。高速公路沉降觀測屬安全監測的范疇，監測數據作為掌握現場工程結構物工作性態的重要反饋信，其可靠與否影響相關的分析評判結果，直接影響工程質量的保證。因此，有必要對沉降觀測數據的可靠性作專門的分析研究，保證可靠的觀測數據進入推理過程。本文主要結合徐宿高速公路路基沉降及觀測的實際工作，對高速公路沉降觀測數據的可靠性，以及基于實測數據的沉降計算方法在具體工程中的適應性作了分析研究。駐馬店市路基沉降板因此不應對填石路基的石質地基掉以輕心，放松要求，應確保石質地基的整性與強度的均勻性。對于巖石和細粒土混合的地。

莊河沉降板生產廠家沉降板施工方法：

1.在埋設點挖一個500*500*200的土坑，莊河沉降板生產廠家在坑內用30-50mm的黃沙鋪壓式。

2.將沉降板放在坑內，四周用黃沙填實，并且用水儀校準水，在回填土整壓實。

3.填料是應先在沉降板周圍填料壓實，以保護沉降板。護套管埋設于離底板30CM處。 其內徑宜為50~60mm，沉降板廠家連接處應光滑過渡，管口應高出樁頂100mm以上，且各沉降板廠家管口高度應一致，管的下端應封閉，上端應加蓋，管內不得有異物，管身不得有破損，3，沉降板廠家可焊接或捆扎在鋼筋的內側。
        工廠坐落于滄州經濟區，雄踞渤海之濱，與京津為鄰。滄州地處河北省東南部，東臨渤海，北靠京津，與山東半島及遼東半島隔海相望。距首都北京240公里，距天津120公里，距省會石家莊221公里。滄州地處環渤海中心地帶，是河北省確定的兩環(環京津、環渤海)開放一線地區，也是京津通往東部沿海地區的交通要沖。我們在生產經營鋼管的基礎上，組織的人才、的設備研制出混凝土樁基超聲波檢測管——沉降板、沉降板規格、觀測板。路基沉降板利用密封圈實現可靠密封，同時具有可靠的抗拉伸及抗扭曲性能，產品嚴格執行混凝土灌注樁用路基沉降板及使用要求即JT/T705-2007，廣泛應用于高鐵、高速公路、高層建筑及碼頭等特大級工程。憑借著過硬的產品質量、豐富的庫存、快捷及時的運輸以及的服。

沉降板構造及使用原理。由鋼板、測桿和保護套管組成。底板尺寸可根據客戶要求定做，測桿與底板固定在垂直位置上，保護套采用鋼管套管，套管尺寸以能套住測桿并使標尺能進入測頭為宜，隨著填士的，測桿和套管亦相應接高，每節長不超過55cm。接高后測桿頂面應略高于套管上口。不測量時套管上口用帽封住管口，避免填料落入管內而影響測桿自由下沉。

安裝前必須壓實路基面，測量安裝位置，當位置固定后立即測量板底標高，該值作為初始值記錄。 填高超過觀測桿口20cm后進行全段面壓實，之后對沉降板的測桿和保護套管進行接長，接長方式可用螺紋連接或焊接連接(測桿焊接，保護套管用不干膠連接)，連接以后立即測量標高，計算實際連接長度。