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這讓許多相關(guān)企業(yè)都沒(méi)辦法，只能選擇進(jìn)口國(guó)外現(xiàn)成的產(chǎn)品。而國(guó)外產(chǎn)品的價(jià)格十分昂貴，極大地壓縮了國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的企業(yè)利潤(rùn)，造成資金不足，難以維持開發(fā)的投入。而國(guó)外的企業(yè)則可以利用可觀的利潤(rùn)，繼續(xù)投入研發(fā)升級(jí)產(chǎn)品，從而造成強(qiáng)者恒強(qiáng)弱者恒弱的現(xiàn)狀。而在這樣的情況下，中科伊貝格則走上了一條自主研發(fā)的道路。。

實(shí)控人股權(quán)高度集中更利于公司進(jìn)行高效決策。公司前兩大股東潘衛(wèi)國(guó)先生（董事長(zhǎng)）與衛(wèi)小虎先生為父子關(guān)系，截止至2021年中報(bào)，兩者合計(jì)持股比例達(dá)到%，接近公司總股權(quán)的2/3，而在公司剩余股東名單中，南通協(xié)眾為潘衛(wèi)國(guó)作為執(zhí)行事務(wù)合伙人并控制的有限合伙企業(yè)，南通齊聚為衛(wèi)小虎作為執(zhí)行事務(wù)合伙人并控制的有限合伙企業(yè)。。

沈陽(yáng)機(jī)床最風(fēng)光的2011年，銷售收入全球排名第一，但它的毛利潤(rùn)也只有%。最主要原因是德國(guó)、日本一直掌握著數(shù)控系統(tǒng)的專利，中國(guó)企業(yè)每賣出一臺(tái)機(jī)床都要付給德國(guó)、日本相關(guān)企業(yè)費(fèi)用。三七分成，七成是人家的。一臺(tái)售價(jià)35萬(wàn)元的機(jī)床，其中二十多萬(wàn)要給德國(guó)、日本企業(yè)。何以造成如今的局面呢？其中最主要的原因還是核心技術(shù)的缺失。。

可靠性較差，價(jià)格也貴。另一方面，美國(guó)的機(jī)床和機(jī)器人生產(chǎn)廠家絕大多數(shù)都是缺乏財(cái)力，經(jīng)過(guò)一個(gè)較長(zhǎng)的“干渴路程”并在此期間支開發(fā)該技術(shù)時(shí)所需的高額費(fèi)用，許多公司因此而中途作罷。于是進(jìn)一步的開發(fā)研制工作便轉(zhuǎn)移到了日本。日本造廠家早在50年代就獲得了數(shù)控機(jī)床的美國(guó)生產(chǎn)許動(dòng)1968年開始又得到了機(jī)器人的生產(chǎn)許可證。。

而其他的電氣控制系統(tǒng)一部分維修，例如控制箱內(nèi)的各種各樣低壓電氣漏電保護(hù)開關(guān)交流接觸器汽車?yán)^電器這些，也都是壞掉就換新的好啦，路線維修么線斷掉接起來(lái)就好了換個(gè)線還可以。較大的難題都是在數(shù)控機(jī)床外界的各種各樣檢驗(yàn)電源開關(guān)的維修上，許多生產(chǎn)廠家基本上也不高度重視電氣設(shè)備的這一維修，乃至連個(gè)好點(diǎn)的技術(shù)專業(yè)電焊工也沒(méi)有。。

占到一個(gè)國(guó)家制造業(yè)的1/3，也就是沒(méi)有了汽車行業(yè)，一個(gè)國(guó)家的制造業(yè)基本上就是全線崩塌。

由此釋放出更多的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。如今依賴國(guó)外進(jìn)口的局面正在逐漸消失，售后維修不便、設(shè)備價(jià)格高昂、周期過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題也在激光切割設(shè)備普及化的過(guò)程中逐一被解決。但是發(fā)展過(guò)程中也有一些亟需解決的問(wèn)題暴露出來(lái)，需要我們深思和改變。伴隨著激光切割市場(chǎng)需求的激增，大量的資本開始進(jìn)入這一賽道，各產(chǎn)品間同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。。