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風電大件運輸現狀分析需求分析風電大件運輸占國內物流很小的一塊，但相對來說，總量又是很大的。2019年按新增20GW裝機容量估計，按每臺1.5mw計算，新增裝機13000臺，轉化為每臺8車，需要104000車次的大件運輸。由于中南省份的風電項目的比例增大，就近采購的增加，風電大件運輸將朝著運輸距離短、產值低、難度大的方向發展。
輪轂外形像不規則的球體，直徑3.5米左右，重30噸。由于與運輸車輛的車體接觸面積小，運輸過程中需要加綁扎。鋼絲繩不能直接接觸設備，需用麻布或橡膠墊片進行墊護。
相互溝通也是重要的一點就是相互之間的溝通，只有及時的溝通和默契的配合才能避免不必要的延誤，降低展品運輸的風險，一般溝通節點如下： 送貨我們倉庫前，溝通貨物類型及特別注意事項，定制物流方案
運輸設備，指風電設備大件運輸所使用的車輛。以筆者從業的經驗來看，風電設備大件運輸所使用的車輛在適配運輸要求的過程中迅速得到了發展。以葉片運輸車為例，從初長為25.3米的葉片發展到37米，由于37米的葉片的支點跨距為22米左右，國內的大型物件運輸公司很少有合適的車輛能適配其運輸要
托盤尺寸為1200mm*800mm*140mm,由于考慮到叉車作業的方便，托盤應離地100mm，木墩之間的距離應在205mm。
展會現場預案
貨物入庫后，溝通展會現場所需服務，例如空箱存儲以及叉車服務
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