新疆起重軌螺栓、10.9級鐵路T形螺桿工廠

新疆起重軌螺栓、10.9級鐵路T形螺桿工廠

3公里的世界高時速紀(jì)錄。 2007年4月3日，在剛剛竣工的巴黎－斯特拉斯堡東線鐵路進(jìn)行了ＴＧＶ試驗，列車時速達(dá)到574.8公里。 馳名世界的高速鐵路是法國技術(shù)的驕傲，但在經(jīng)濟(jì)上卻使國背上了沉重的包袱，目前法國高速鐵路只有1282公里，法國計劃在21世紀(jì)的頭10年內(nèi)，把東南線延伸至馬賽，還要修建通向意大利和西班牙的南部歐洲線以及巴黎至德國斯特拉斯堡的東部歐洲線。設(shè)計規(guī)范對不同的鋼種規(guī)定了不同的抗滑移系數(shù)值。

起重軌螺栓目前既有線道岔更換主要采用移位法。 排列岔枕、連接鋼軌、散布零件等工作與原位換法基本相同。根據(jù)移位更換法的特點,還應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作。 在被更換道岔附近的空地上,選好預(yù)鋪位置,用測設(shè)道岔的方法定出道岔首、尾和中心樁,具備條件時可按一次橫移到位控制。

高商業(yè)運營速度為120km/h。 7.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架有何主要用途和結(jié)構(gòu)特點？ 答：轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架為25t軸重轉(zhuǎn)向架，高商業(yè)運營速度為120km/h,現(xiàn)裝用于C76型全鋼雙浴盆運煤專用敞車；屬于帶變摩擦減振裝置的鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架。5.軌下基礎(chǔ)分為木岔枕及混凝土岔枕兩種:木岔枕斷面為260mm×160mm,起重軌螺栓

依相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級，其中8.8級及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理（淬火、回火），通稱為高強(qiáng)度螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標(biāo)號有兩部分?jǐn)?shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比值。

我國鐵路道岔自我國成立以來,經(jīng)過六十多年的發(fā)展,通過自主創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化,歷經(jīng)“55型”、“62型”、“75型”、“92型和提速道岔、高速道岔、重載道岔等多個研究階段,形成了中國鐵路道岔的系列和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),僅滿足了國內(nèi)鐵路建設(shè)的需要,也使中國鐵路道岔的技術(shù)水平跨入了國際先進(jìn)行列高速鐵路由于列車運行速度高,對道岔的安性、可靠性、平穩(wěn)性提出了更高的要求,使得高速道岔具有較高的技術(shù)含量和技術(shù)難度,其制造、組裝、鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)維修也與普速道岔有較大的區(qū)別。使用時，

性能等級4.6級的螺栓，其含義是：

1、螺栓材質(zhì)公稱抗拉強(qiáng)度達(dá)400MPa級；

2、螺栓材質(zhì)的屈強(qiáng)比值為0.6

3、螺栓材質(zhì)的公稱屈服強(qiáng)度達(dá)400×0.6=240MPa級

性能等級10.9級高強(qiáng)度螺栓，其材料經(jīng)過熱處理后，能達(dá)到：

1、螺栓材質(zhì)公稱抗拉強(qiáng)度達(dá)1000MPa級；

2、螺栓材質(zhì)的屈強(qiáng)比值為0.9；

3、螺栓材質(zhì)的公稱屈服強(qiáng)度達(dá)1000×0.9=900MPa級

螺栓性能等級的含義是國際通用的標(biāo)準(zhǔn)，相同性能等級的螺栓，不管其材料和產(chǎn)地的區(qū)別，其性能是相同的，設(shè)計上只選用性能等級即可。

強(qiáng)度等級所謂8.8級和10.9級是指螺栓的抗剪切應(yīng)力等級為8.8GPa和10.9GPa

8.8公稱抗拉強(qiáng)度800N/MM2公稱屈服強(qiáng)度640N/MM2

一般的螺栓是用"X.Y"表示強(qiáng)度的，

X*100=此螺栓的抗拉強(qiáng)度，

X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服強(qiáng)度

（因為按標(biāo)識規(guī)定：屈服強(qiáng)度/抗拉強(qiáng)度=Y/10）

如4.8級

則此螺栓的抗拉強(qiáng)度為：400MPa

屈服強(qiáng)度為：400*8/10=320MPa