江蘇合金鋼T型螺栓、4.6級鐵路T形螺桿定制

江蘇合金鋼T型螺栓、4.6級鐵路T形螺桿定制

②導曲線部分在軌下加6mm厚的膠合竹片。③高錳鋼轍叉比50kg/m鋼軌高6mm。④道岔前端在尖軌上順坡;轍叉跟端用膠合竹片順坡。 混凝土枕的對稱道岔結構特點如下:(1)尖軌采用50AT1鋼軌制造,跟端為活接頭間隔鐵式。35.1旁承座和搖枕旁承盒間允許加裝總厚度為2～30mm調整墊板進行調整，

合金鋼T型螺栓有砟軌道的彈條Ⅳ扣件單個彈條的扣壓力大于11kN;彈V型扣件單個彈條的扣壓力大于10kN。 日本是扣件設計扣壓力小的國。在日本,無論既有線和新干線,與混凝土枕配用的扣件,單個扣壓件的扣壓力一般為5kN。

動作連接桿組件由動作連接桿、接頭及螺栓銷組成。 表示連接桿組件用于連接轉轍機表示桿和道岔尖軌,實現尖軌位置的表示。表示連接桿組件由表示連接桿、活絡接頭組件、無扣軸、有扣軸套及尖端鐵等組成。表示連接桿有長表示連接桿和短表示連接之分,長表示連接桿用于連接遠端尖軌,短表示連接桿用于連接近端尖軌。BS90A,合金鋼T型螺栓

依相關標準，螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級，其中8.8級及以上螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼并經熱處理（淬火、回火），通稱為高強度螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。

現有的彈性墊板減震和降噪效果不好，且彈性墊板的材質主要是由熱塑性聚氨酯彈性體橡膠制成，長期疲勞荷載作用后，導致彈性墊板的減震效果失效。 鐵路軌下彈性墊板，能夠有效對軌道上受到荷載進行減震和降噪，防止墊板長期作用導致的減震效果失效。4.在上述靜態位移的基礎上繼續施加動態位移+0.5~0.9mm,

性能等級4.6級的螺栓，其含義是：

1、螺栓材質公稱抗拉強度達400MPa級；

2、螺栓材質的屈強比值為0.6

3、螺栓材質的公稱屈服強度達400×0.6=240MPa級

性能等級10.9級高強度螺栓，其材料經過熱處理后，能達到：

1、螺栓材質公稱抗拉強度達1000MPa級；

2、螺栓材質的屈強比值為0.9；

3、螺栓材質的公稱屈服強度達1000×0.9=900MPa級

螺栓性能等級的含義是國際通用的標準，相同性能等級的螺栓，不管其材料和產地的區別，其性能是相同的，設計上只選用性能等級即可。

強度等級所謂8.8級和10.9級是指螺栓的抗剪切應力等級為8.8GPa和10.9GPa

8.8公稱抗拉強度800N/MM2公稱屈服強度640N/MM2

一般的螺栓是用"X.Y"表示強度的，

X*100=此螺栓的抗拉強度，

X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服強度

（因為按標識規定：屈服強度/抗拉強度=Y/10）

如4.8級

則此螺栓的抗拉強度為：400MPa

屈服強度為：400*8/10=320MPa