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設指揮部的相關人員承認，嚴格來說，該路確實是在配套設施尚未完備的情況下就開通運行了，“這也從一方面反映了司機師傅們對該項目的熱情，對這條路望眼欲穿，在此提醒司機師傅們一定要謹慎駕駛，注意安全”司機師傅的望眼欲穿是有原因的業內人士告訴記者，該路在建設過程中，因為種種原因，工期一再拖后，從預計的2011年上旬竣工一直延至去年年底，不只司機們，建設方也期盼這條路能夠早日開通，所以，去年10月27日，在主體道路修建完畢后，開通儀式便迫不及待地舉行了除了工期倒逼之外，該路配套設施不全的。
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物將在港區內實現鐵路、水路、公路多種運輸方式之間的無縫對接，果園港也將具備全程物流能力此外，港區配套的倉儲、運輸等服務設施也會盡快開始建設，并將根據港口作業量進行及時的擴展和調整果園港位于兩江新區核心區域，占地面積5300畝是以果園港、寸灘港、江北機場、渝新歐貿易大通道等為代表的兩江新區國內國際物流樞紐建設的一部分建設之初即定位為長江上游地區內外貿集裝箱中轉中心、散雜貨中轉服務中心、汽車運輸中轉中心等多種運輸中心，為重慶乃至我國大西南地區的經濟發展提供綜合運輸服務。
