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鋼筋混凝土道口板廠家,山東鋼筋混凝土整體道口板廠家
混凝土道口板,鋼筋混凝土道口板,鋼筋混凝土整體道口板,平交道口板,鐵路道口板
港區內鐵路道口分布密集,傳統的道口板都以橡膠道口板和普通鋼筋混凝土道口板為主,但現場雨水的浸泡以及重載車輛的碾壓使得傳統道口板破損變形,鋼軌枕木逐漸磨損失效,使道口維修工作量變大,影響了鐵路的行車安全。隨著港口貨物吞吐量的不斷增長,要求鐵路線路有更強的承載能力,傳統的鐵路道口板已不能滿足港口物流運輸發展的需要,我公司研發生產了一種新型鋼筋混凝土整體道口板,該道口板承載能力強、維護成本低,安全性高壽命長,在港口、鐵路道口、鋼廠平交道口使用效果較好,目前,該整體道口板在逐步代替橡膠道口板,為鐵路道口的安全運輸提供了堅實的保障。該道口鋪面板承載能力可達軸重30噸以上,能較好的抵御重載汽車通過時對道口板的破壞,免維護使用可達十年以上,雙向保證火車和重型汽車的通過安全,普遍適用在汽車流量大、超載嚴重的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道。目前,該道口鋪面板已在鐵路專用線平交道口鋪設,在改變道口臟亂差面貌的同時保證了道口鐵路和公路行車安全。
混凝土道口板是一項重要的鐵路器材,也是我國產量和用量都很大的一項重要水泥制品。鐵路混凝土道口板由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、配件的組合式模型內,采用振動成型、蒸汽養護制成的混凝土產品。
鐵路運輸是客運和貨運的主要運輸方式,保證其運行的安全性具有很大的意義。因為鐵路的特殊性,其受環境因素的影響較大,再加上又長期露在自然環境中,或者火車運行過程中對其的沖擊力,其機械設備的磨損也較嚴重。綜上,要做好鐵路線路的維修與養護工作,延長其使用壽命,減少故障發生率,提高工作效率,從而使得鐵路運行的安全性得到保障,就必須對其進行定期的維修與養護,使之達到服務于社會的目的。
加強鐵路線路養護修理:1.整修線路標志和道口標志;
2.補充道碴、清篩,使其有良好的排水性能,既有良好的彈性,又有較佳的密實性;
3.對防護加固設備、排水溝、路基進行整修和保養;
4.整修鐵路軌道的幾何狀態,包括調整防爬鎖定線路、調整軌縫、順平線路、矯正軌底坡、改正軌距、撥正方向等;
5.對聯結零件、軌枕、鋼軌進行定期更新和保養;
6.做好補修軌枕、整修聯結零件、焊補轍叉、焊補鋼軌等工作。鐵路線路養護修理工作大多都是以周期性修理為主,包括重點補修和經常性巡檢、周期性軌道綜合維修、周期性軌道更新或大修。
不斷改進維修管理和方法:
通過加強道床及邊坡清篩、全面恢復道床斷面,認真開展了線路質量源頭治理,重點改善了道床彈性;加強鋼軌修理工作,通過強化鋼軌專業修理機構,大力改善了輪軌接觸狀態。落實準確修、精確修的要求,進一步加強了對線路檢查檢測數據的分析,進一步規范設備病害處理程序;全面推廣維修設計,提高線路設備修理質量,加強作業質量的驗收和考核,促進修理質量的不斷提高。加強維修計劃管理,線路車間加強對維修計劃制定、審核的管理,加強對結構的修理,改變全年圍繞晃車進行修理的局面。