1、路燈燈桿材料采用Q23鋼材(鋼材的硅含量不百分之0.04)折彎成型的錐形桿,一次成型 ,路燈燈桿采用厚3-4mm鋼板制

作,路燈燈桿壁厚不包括鍍鋅層厚度。路燈燈桿主桿為錐形桿,路燈桿口直徑為75mm左右,路燈桿下口直徑為

130- -200mm左右。路燈的挑桿均采用直徑60mm鋼管,要求在路燈桿內預穿好路燈用BV-2.5電線。

2、路燈桿表面光滑,不得有任何一處開裂、漏焊、連續孔、咬邊、不平等現象。路燈桿中點線的直線誤差不超過桿

長的百分之0.02 ,路燈桿體的外表無凹凸不平無痕跡,燈桿外觀無明顯的缺點。

3、路燈桿焊 接方式為自動亞弧焊 接,超 聲 波探傷檢驗,達焊 接GBI 1345I級標準要求。路燈燈桿套接方式采用穿釘加

頂絲固定。

4、路燈桿采用熱鍍鋅防腐處理,層不75微米,表面有實用性光滑,顏色基本一致,錘擊試驗后不起皮,不剝落,

鍍鋅壽命不小于20年。

5、路燈燈桿噴塑應采用的戶外純聚酯塑粉,顏色待商定, 塑層質量穩定 ,、不脫落,附著力強,抗強烈紫外線,使傭

壽命不應20年,厚度≥80um ,符合339-83標準。表面平整光滑、色澤基本-致,劃痕( 15*6mm方格)

不起皮、不脫落。

6、孔門采用等離子切割,開門處不焊 接凸臺,賂合理的操作空間,門內具有接地連接部位及電器安裝附件,門與

桿之間的間隙不超過2mm ,電器]應有較高的互換性,路燈燈桿i ]采用防盜設計,路燈燈桿門]鎖采用非規格如內三

角或內五角螺栓采用內置式防盜鉸鏈并配合開啟具。門內焊M8x 25mm不銹鋼螺栓一個,用于接地線連接,穿線孔

應光滑沒毛刺。

7、路燈桿和燈臂的切口均應倒角并打磨光滑,燈桿和燈臂交接處應留有電線孔。電纜穿線通道應通暢無阻,易于穿

線,并沒有尖凸邊緣、邊、齒狀物及類似情況,以免損傷電纜線。

8、所有緊固件螺釘、螺母均為不銹鋼制品。

9、路燈法蘭采用14-20mm厚的鋼板制作,采用三角加強筋與主桿連接,開”腰型"地腳螺栓孔。

10、路燈燈桿工藝和驗收標準按國家標準執行。設計系數1.8。燈桿的設計壽命大于20年。

主要適合場所為城市道路,速公路等照明。

本溪太陽能路燈組件——路燈燈頭

A、額定功率: 15W-30w , led燈珠采用普瑞或晶元芯片,光通量2000-4500Im左右,色溫5000-5500k ,照明

度是傳統燈泡亮度的3-4倍。

B、耐受工作溫度范圍一35°C~55°C ;

C、led路燈頭表面進行了耐紫外線抗腐蝕處理,可抵御雨水腐蝕,使整體燈頭防護等級達到IP65標準;

D、LED路燈頭可連續使用50000小時以上,壽命長、功耗低,使用壽命長達15年之久。

本溪太陽能路燈組件——太陽能發電系統

1、太陽能電池組件:太陽能電池組件是太陽能供電體系中的一部分。效果是將太陽的輻射能轉換為電能,或送往蓄電池中存儲起來,或推進負載作業。太陽能電池組件的質量和本錢將直接決定全部體系的質量和本錢。

2、太陽能操控器:太陽能操控器的效果是操控全部體系的作業狀況,并對蓄電池起到過充電維護、過放電維護的效果。在溫差較大的當地,合格的操控器還應具有溫度抵償的功用。其他附加功用如光控開關時控開關都應當是操控器的可選項。

3、蓄電池:通常為鉛酸電池,膠體電池。效果是在有光照時將太陽能電池組件所供出的電能儲存起來,到需求的時分再釋放出來。

4、逆變器:在許多場合,都需求提供220VAC、110VAC的溝通電源。 因為太陽能的直接輸出通常都是12VDC、24VDC、 48VDC. 為能向220VAC的電器提供電能,需求將太陽能供電體系所供出的直流電能轉換成溝通電能,而需求運DC-AC逆變器。在某些場合,運用多種電壓的負載時,也要用到DC-DC逆變器,如24VDC的電能轉換成5VDC的電能(留意,不是簡略的降壓)。

太陽能路燈包裝及運輸

1、包裝.

因為燈桿的重量和形狀等特殊性產包裝不同于普通燈具產品包裝,我公司多采用如機種方式:

a、氣泡袋包方式,此肪式屬于簡單包裝;適用于專車運輸方式,運輸過程中盡量減少周轉次數以免在裝卸過程中撕壞氣泡袋而引|起燈桿表面刮傷。

b、蛇皮袋包裝,肪式優于氣泡袋包裝。

C、如長途運輸或出口,彩氣泡袋+蛇皮袋包裝;更加避免在周轉過程中對燈桿都劃傷。

2、燈桿運輸

燈桿應為大物件物品在數量少不夠整車的情況下我們會選擇客戶所在的專線物流配載;以減少中途周轉避免燈桿劃傷;如貨物夠整車或客戶要求直接運輸到現場我公司會找相對于貨車整車運輸至I地現場。

關于燈桿劃傷問題:

因為燈桿為大物件,重量級物品,在運輸過程中和安裝過程中所照成不同程度刮傷,解決此問題方法是我公司在燈桿運輸出時會根據燈桿數量配備相應數量和對應顏色自噴漆,如燈桿顏色為客戶所調配的顏色我公司將將配備相應顏色塑粉給客戶后期補救。