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混凝土整體道口板廠家,山東預制鋼筋混凝土整體道口鋪面板廠家
預制混凝土道口板,混凝土整體道口板,預應力混凝土整體道口板,預制鋼筋混凝土整體道口鋪面板,整體道口板
鐵路平交道口是指鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所,平交道口設施的優(yōu)劣,維修工作量的大小,無疑都將直接影響運輸效率的發(fā)揮和行車安全程度。鐵路道口板是鐵路運輸及公路運輸中的咽喉部位,多年來,道口大都選用瀝青、混凝土輔面。
在工廠或工地預先加工制作道口板的工藝叫做預制混凝土道口板。采用預制混凝土構件進行道口板生產,具有節(jié)約勞動力、克服季節(jié)影響、便于常年施工等優(yōu)點。推廣使用預制混凝土整體道口板,是實現(xiàn)鐵路道口工業(yè)化的重要途徑之一。
道口板成型工藝:
構件成型在經過制備、組裝、清理并涂刷過隔離劑的模板內安裝鋼筋和預埋件后,即可進行構件的成型。成型工藝主要有以下2種:
平模機組流水工藝:生產線建在廠房內,在模內布筋后,用吊車將模板吊至指定工位,利用澆灌機往模內灌筑混凝土,經振動梁(或振動臺)振動成型后,再用吊車將模板連同成型好的構件送去養(yǎng)護。這種工藝的特點是主要機械設備相對固定,模板借助吊車的吊運,在移動過程中完成構件的成型。
平模傳送流水工藝生產線一般建在廠房內,適合生產較大型的板類構件。在生產線上,按工藝要求依次設置若干操作工位。模板自身裝有行走輪或借助輥道傳送,不需吊車即可移動,在沿生產線行走過程中完成各道工序,然后將已成型的構件連同鋼模送進養(yǎng)護窯。這種工藝機械化程度較高,生產效率也高,可連續(xù)循環(huán)作業(yè),便于實現(xiàn)自動化生產。
在鐵路道口改造中,經常會用到大批量的整體道口板。為了確保工程進度的穩(wěn)步進行,往往需要提前就訂購足量的道口板,在搬運、卸載、堆放中不允許有損壞等情況,所以對于水泥道口板的堆放,特別應注意以下事項:
1、堆放道口板的場地,應整平壓實,不積水;
2、道口板應按吊運及安裝次序順號堆放,并有適當通道,防止越堆吊運;
3、堆放道口板時,應按道口板剛度及受力情況平放并保持穩(wěn)定;
4、道口板堆垛時,應放置在墊木上,吊環(huán)向上,標志向外,混凝土養(yǎng)護期未滿的應繼續(xù)灑水養(yǎng)護;
5、水平分層堆放道口板時,其堆垛高度應按道口板強度,地面耐壓力、以及垛堆的穩(wěn)定而確定
6、雨季應注意防止地面軟化下沉而造成道口板受力不均。
鐵路道口板適用與鐵路、公路平交道口,城市輕軌道環(huán)形線路平交道口,以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內專用線,企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口。整體道床由混凝土整體灌筑而成,在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌。公司供應的道口板具有性能優(yōu)良,使用壽命長,適用范圍廣泛等特點,產品憑借自身的質量和性能,得到了良好的市場回饋,廣受市場接納,產品質量穩(wěn)定可靠,請您放心下單。