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倉房條件對冷卻效果影響不大，無需建造專門的低溫倉。
381. 大倉散裝糧堆具有較好的隔熱性，一次冷卻到10～15℃，可保持較長的低溫時間
⑤定期在糧囤周圍噴布防蟲線，以防害蟲的感染。;
112. 熏蒸殺蟲：露天儲糧熏蒸殺蟲技術的實施不如倉內方便，但基本環節是相同的，可采用糧面施藥、緩釋熏蒸、埋藏施藥、利用風道施藥等技術，用藥量應根據蟲害發生情況及堆垛的密封狀況而定。堆垛的密封應采取五面封或六面封，凡堆基上有壓膜槽的，多采用五面封
安全水分（%）
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58. 油菜籽的保管特點是什么？
槽溝拐角采用弧型槽管，減少薄膜皺褶，增加氣密性。門窗四周槽管加薄膜密封后糧倉氣密性大大提高，也有效解決了門、窗與墻壁連接處漏氣的問題，滿足實施整倉環流熏蒸技術的要求。各工藝孔洞采用橡膠管、橡膠條、耐候氣密膠等材料將縫隙密封。經常開啟的孔洞，可用螺栓將蓋板、膠墊、法蘭等加緊密封，如通風進風口、進入口用厚度大于5mm 的柔性橡膠墊或厚度大于4mm的蓋板，螺栓固定時對稱緊固另外，可根據測溫系統反映出的高溫點、通風過程中不降溫的部位、熏蒸殺蟲不的部位或米溫計較難插入的部位，都有可能是雜質分級區，再結合扦樣檢驗，就可確定雜質的分級區。
176. 21. 高大平房倉在入糧前應做哪些檢查？
177. 高大平房倉是一種新倉型，為做到對倉體結構和配置設備性能的質量心中有數，應在入糧前對倉房施工質量和配置設備進行檢查。
178. ⑴檢查倉房的施工質量：倉頂不漏，倉壁無裂縫，地坪不返潮，倉房隔熱符合安全儲糧的要求。;
179. ⑵檢查通風系統：按所配置的通風系統，安裝好通風設備。在通風道的各接口部位必須有防止糧食漏入通風道的措施。機械通風系統安裝后，應進行通風道的風量測試及風量分配等調試工作，并寫出測試報告。地槽通風系統調試后，不得隨意移動調后的閥門位置。與進風口連接的風機應與測控系統的通風控制接口聯接，在通風時達到對風機的自動控制。;
180. ⑶檢查氣密性：對倉房的門、窗及進風口密封后進行氣密性檢查，達到在500Pa下的壓力半衰期不小于40s的起碼要求。
181. ⑷檢查糧情測控系統：糧情測控系統安裝應符合《直屬儲備庫糧情測控系統技術質量要求》，在正式裝糧之前要進行空倉檢測調試。布置測溫電纜的間距不大于5m，垂直方向點距不大于2m，在糧面下、靠墻壁和距地坪30～50cm處必須設置測溫點。
182. ⑸檢查動力負荷：糧庫的動力負荷要滿足大功率風機等用電機械的要求，配有谷物冷卻機的糧庫應根據一次開動谷物冷卻機的臺數配足動力負荷，保證相關設備匹配和安全工作。
183. 22. 淺圓倉在入糧前應做哪些檢查？;
184. 淺圓倉是一種新倉型，為做到對倉體結構和配置設施性能的質量心中有數，應在入糧前對倉房施工質量和配置設備進行檢查。
185. ⑴檢查倉房的施工質量：倉壁、倉底未干燥或受潮均不得裝糧，倉頂防水及隔熱效果是否完好有效。
186. ⑵檢查通風系統：通風系統的設計及設備選擇應符合《直屬儲備糧庫淺圓倉設計暫行規定》，風道應暢通，通風孔板安裝要牢固，并能承受清倉機械的載荷。;
187. ⑶檢查氣密性：倉內所有通氣孔、門及進出糧口等密封后，在500Pa下的壓力半衰期不小于60秒。
188. ⑷檢查糧情測控系統：糧情測控系統安裝應符合《直屬儲備庫糧情測控系統技術質量要求》，要在正式裝糧之前進行空倉檢測調試，測溫電纜間距不大于5m，垂直方向點距不大于1.5～3m，距離糧面、底面及倉壁各30cm左右處必須設點檢測。電纜安裝應牢固，在糧食進倉沖擊時不漂移，能承受糧食出倉產生的拉力，在糧食出倉過程中，其電纜布置不能妨礙清倉作業且不被機械所損壞。
189. ⑸檢查環流熏蒸系統：按《環流熏蒸技術規程（試行）》中有關規定執行。;
190. ⑹新建淺圓倉初始裝糧應進行試裝糧壓倉試驗，進行沉降觀測。正式使用裝糧后2～3年內，應每隔3～6個月進行一次沉降觀測。壓倉方法按《直屬儲備糧庫新倉初始裝糧壓倉的暫行規定》執行。
191. ⑺淺圓倉裝糧前應打掃，清除殘留糧粒、灰雜，如已感染害蟲，要用藥劑殺滅。所有進出糧設施在裝糧前必須嚴格檢查，發現有蟲或蟲卵要進行處理后方可使用，處理前后要做好隔離工作，防止傳播和再感染。;
192. 23. 同一倉房在分批進糧時，應注意什么問題？
193. 同一倉房分批次進糧時，糧食質量要一致，各批次間的糧食溫度差，特別是港口庫長途海運的糧溫應小于當時的露點溫差。若達到或超過露點溫差時，應及時采用機械通風方式均衡糧溫，防止糧食結露。
194. 三、主要糧食和油料的保管
195. 24. 稻谷的儲藏特性是什么？;
196. 稻谷具有完整的谷殼，它對防止蟲霉危害與溫濕度影響有一定作用，在儲藏過程中穩定性較高，但稻谷后熟期短，不耐高溫，易黃變和陳化，易發熱、結露，水分超過25%即可發芽。在正常儲藏條件下，新谷的生理活性較強，呼吸旺盛，變化較大，一年后逐漸減弱，繼而趨于平緩，儲藏穩定性。早、中稻收獲時氣溫高，便于干燥，入庫水分低，但易感染害蟲
!密閉 !!!!近年來，投入大筆專項資金，在全國新建、擴建了一批直屬儲備糧庫。自%)).年以來建設糧食倉容達)""億斤，總投資近/""億元人民幣。糧食是重要的戰略物資和民用物資。糧庫建設是關系到國計民生的大事，對此高度重視，通過設計招標、評選的辦法，推出了一批糧食平房倉通用圖，并責令在全國范圍的直屬儲備糧庫建設中使用。;
476. 這些設計的水平和施工圖質量較高，倉型合理，采用了許多新工藝、新材料、新方法，在糧庫建設中有著劃時代的意義。筆者以鄭州糧油食品工程建筑設計院設計的通用圖為例，就建筑及結構設計做一淺析。 糧食平房倉為排架結構，長0"1，跨度分為$三種，功能為儲存小麥、稻谷、玉米等糧食。平房倉雖然體形簡單，但該通用圖充分研究儲糧工藝，建筑及結構設計在滿足其使用功能的前提下，各個細節上都做了充分考慮，設計顯得細致合理。 !"防水、防潮設計 !!糧食儲存首先就是忌水，對防水、防潮要求高。因此在平房倉的地面、墻面、屋面都做了防潮、防水設計，使之形成相對封閉的箱體。!#!"屋面防水 采用二層/11厚2+2改性瀝青防水卷材。防水效果好，防水等級可達!級。!#$"內墻面防潮層 采用的是.11厚3型聚合物水泥防水砂漿。;
477. 此防潮層不但有效防止了以往柔性防水材料造成的內墻面表層龜裂、空鼓以致脫落等不良現象，而且能夠很好地與地面防潮層銜接，保證了防潮層的連續性。!#%"地"面 做法是在兩層混凝土墊層中間增加一道2+4聚乙烯丙綸復合防水材料。此材料不但與水泥結合力強，不易空鼓，而且能夠保證混凝土墊層整體強度，不致造成混凝土墊層與防水材料之間的分離。該材料使用壽命長，滿足了糧庫建設的“百年大計”要求。 由于糧食的大面積堆載容易引起地面沉降，造成防潮層的破裂，因此地面與墻面交接處是防潮的薄弱環節。為保證地面防潮層與內墻面防潮層的連續性，在地面與內墻面之間 設置了防止防水卷材被拉裂的變形縫。;
478. 。 圖%!地面與墻面交接處變形縫（一）
479. （用于一般地基） 圖$!地面與墻面交接處變形縫（二）（用于變形較大的地基） $"保溫、隔熱 !!糧食需要在較低溫度的中儲存，以防止發生陳化、霉變。儲備糧庫糧食儲存時間較長（一般為/年）。做好保溫、隔熱可以減少糧倉通風降溫次數，節約電能，降低儲糧成本。所以，做好保溫、
480. 隔熱是平房倉建筑設計中重要的一環。
481. 防潮的方法
482. 1、 由于空氣潮濕，什么東西都很難干，因此應根據情況減少用濕抹布、濕拖把對倉庫進行清潔，而應多用干抹布、干拖把。
483. 2、 由于空氣中的水氣碰到微小顆粒易凝結成水珠，因此應保持貨物、地面的清潔，沒有較多的灰塵，減小表面水珠形成。;
484. 3、 庫外應進行濕度觀測，當庫內濕度高出庫外濕度15度以上時，時應及時打開通風窗、通風槽等進行換氣通風，反之必須緊閉倉庫。
485. 4、 石灰是吸附劑，1公斤生石灰能吸附空氣中大約0.3公斤水分。陰雨天可用布料或麻袋裹裝生石灰后放置于庫內各處，使室內空氣保持干燥。
486. 5、 對于小倉庫可開啟風扇，加強庫內空氣對流，減少水珠凝結。;
487. 6、 不可用薄膜覆蓋來防水珠，因為由于無法做到完全密封，薄膜下面依然會有大量水氣，結成水珠后由于被薄膜覆蓋，很難蒸發，極易出現霉質。
488. 7、 具有排氣扇的倉庫應保持風扇開啟狀態。
489. 8、 紙箱貨物堆放不可過密，應盡可能松散，如果太緊密，空氣對流會嚴重受限，潮濕空氣長時間聚集不散極易產生霉質。
490. 9、 對于箱裝較重貨物，應盡可能降低堆放高度，如堆放較高，外箱受潮變軟，承重力下降，極易因重壓而導致外箱拐角破裂。
491. 10、 檢查貨物時應仔細檢查貨物外箱的封箱膠帶，貨物表面受潮會出現封箱膠帶凝結極細小的水珠，一旦發現，必須組織員工進行擦拭以及其它除濕措施。;
492. 11、 貨物必須物地臺板載放，不可直接置地堆放，對短時間無法獲得地臺板的倉庫，必須定期翻堆，因與地面接觸的貨物因地面水氣滲透無法揮發，凝結成水，時間一長，貨物外箱會出現嚴重的霉爛。
493. 防潮的防范措施
494. 10、 檢查貨物時應仔細檢查貨物外箱的封箱膠帶，貨物表面受潮會出現封箱膠帶凝結極細小的水珠，一旦發現，必須組織員工進行擦拭以及其它除濕措施。;
495. 11、 貨物必須物地臺板載放，不可直接置地堆放，對短時間無法獲得地臺板的倉庫，必須定期翻堆，因與地面接觸的貨物因地面水氣滲透無法揮發，凝結成水，時間一長，貨物外箱會出現嚴重的霉爛。
496. 密封條市場主要以三元乙丙（EPDM）橡膠、橡塑等材質為主，按其用途可分為汽車密封條、機械密封條、門窗密封條等幾類。 門窗密封條分類
497. 塑鋼門窗密封條，鋁合金門窗密封條，木門密封條，冷庫門密封條，糧庫門密封條，阻燃門窗密封條，玻璃密封條， 自動旋轉門密封條，建筑門密封條，幕墻密封條等。;
498. 門窗密封條特點
499. 塑鋼門窗密封條近年來應用較廣的新一代門窗，它較普通門窗密封條有更好的防腐性、耐候性、降噪隔熱效果。塑鋼門窗密封條表面光潔，不但具有優異的密封防水性能，還起著美觀裝飾的作用。在選材方面，一般要求較高的廠家都選用三元乙丙橡膠或熱塑性三元乙丙橡膠。
500. 三元乙丙（EPDM）產品的主要性能：產品無毒、環保，耐老化耐高溫、性能穩定，夏、冬季均能保持良好的性能。
501. 1、鋼骨架三復合，不易變形收縮，裝配牢固，密封性好
502. 2、門、窗、幕墻用密封條，產品具有良好的彈性、耐遷移，能有效地阻隔噪音、防塵、防風雨。 產品特點： 自粘式木門密封條采用三元乙丙(EPDM)橡膠發泡而成,造就了它卓越的特性。;
503. ●優異的耐天候抗老化性能
504. ●耐臭氧、耐化學腐蝕特性
505. ●發泡柔性密封條
506. ●優異的耐寒耐熱性能(-50℃~+170℃)
507. ●彈性，200%的拉伸
508. ●物美價廉
509. 材質：
510. 1、采用優質三元乙丙橡膠，發泡工藝制作。
511. 2、背面采用進口雙面膠帶，夾層為網格狀玻璃纖維。
512. 適用范圍及安裝方法：
513. 1.適用于各式門、窗等。;
514. 2.安裝方式：自帶雙面膠，直接粘貼即可（粘貼表面必須光滑、清潔、平滑、干燥）。 根據電柜的使用情況，基于二十年的密封膠條研發經驗，研發出了具有自身特點的，電氣柜密封條―其具有密封性好，防水，防火、防蟲、防風、隔光、防撞以及使用年限長等特點。
515. 電氣柜密封條是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實復合而成，內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用. 在各種電氣柜上起著很關鍵的作用。 汽車密封條介紹
516. 密封性是汽車整車質量的一項重要指標，而汽車密封條產品正是決議這一指標優劣的重要零部件之一，它被普遍應用于汽車前后風擋、車門、車窗、發起機艙、后備箱等車身部位，填補車身部件之間的間隙，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，對司乘人員及整車起到維護作用。;
517. 汽車密封條產品的分類有多種方式，通常依照裝置部位(部件)的稱號、資料品種、復合資料數量、工作特性等要素來停止分類。其中依照裝置部位(部件)的稱號分類是常用的方式，它包括發起機艙密封條、前后風窗密封條、車門框密封條、車門密封條、車門玻璃導槽密封條、車門下部防塵條、車門窗臺內外密封條、側窗密封條、天窗密封條、車頂蓋密封條、后備箱(行李箱)密封條等。;
518. 汽車密封條行業消費企業數量眾多，范圍較小，還難以構成范圍氣候，與國外同類動輒幾十億元停業額的企業相差甚遠。同時，隨著經濟的逐漸復蘇，汽車密封條的出口需求量也會逐年增加，汽車密封條行業在閱歷了2009年井噴式的市場迸發洗禮之后，將會迎來一段快速開展期。從2009年特別是下半年開端，各大汽車密封條企業明顯感到本身產能的嚴重缺乏，紛繁參加到擴大產能的行列當中，一時間了汽車密封條設備制造企業，手里攥有大把的設備訂單，倍感交期的艱難與重要。但是，在提升產能的時分，一定不能只顧解眼前的十萬火急，而應該分離進步勞動消費率、質量提升、產品構造晉級、技術進步等要素，提升企業的綜合產能。;
519. 無須置疑，汽車產業重組乃大勢所趨，而作為汽車工業產業鏈下游的汽車密封條企業，其兼并重組亦是在所難免，也只要這樣，國內的汽車密封條企業才干做大做強。首先，汽車密封條消費企業能夠應用彼此之間的資源優勢停止整兼并構成集群優勢，壯大企業的實力
所以平臺播的能力、覆蓋能力和內容方緊密合作的能力，這是穿透次元壁重要的東西。實現次元共振的核心必須始終從用戶心態出發進行宣發，以《三生三世》宣發中的桃花簽為例，這一活動的用戶互動超過了3萬次，這一宣發抓住的就是用戶過年的時候喜歡抽取新年簽的自發參與行為，因此優酷的桃花簽推出后很多人都自愿轉發和分享，這就是基于情緒共振上的一種營銷共振。而一季比一季的《火星情報局》在新一季還會有更推出列大的“火星包”，推出更多有更多次元共振的新玩法。
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