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在深倉型的進糧口處增加溜槽、伸縮管或在減壓管內加導流器等，減緩入倉糧食的下落速度，可控制入倉糧食的破碎問題。據生產使用反映，雙漏斗溢流、導流器減緩破碎的效果較好。
604. 3.6 糧倉應考慮進出糧的機械化操作;
605. 糧庫儲糧數量多、體積大，有時需要快速周轉，在設計倉房時必須考慮進出糧、翻倒倉的機械化問題。這對港口中轉倉、加工廠的原料倉、各種用途的筒倉、大容量的淺圓倉尤為重要。但受當地的經濟發展、交通狀況、運輸方式、勞動力價格等因素的制約。
606. 在確定糧食進出倉工藝時，要綜合考慮倉房結構與倉內設施狀況，如倉房門窗的大小與開啟方式，6m以上糧堆的糧食補倉，倉內風道布置與進出倉機械移動等問題，然后確定進出倉工藝，選擇配套的機械設備。;
607. 平房倉造價低，但糧食進出倉操作麻煩，時間長，成本較高，在發達中屬于所占比例不高的倉型，我國由于國力所限，現有平房倉數量較多，在今后建設中也要逐步減少平房倉的數量。目前我國平房倉進糧一般采用移動式皮帶輸送機，也有用入倉機或吸糧機從倉窗處進行補倉
其次，汽車密封條消費企業不只僅是為整車配套提供效勞，而且必需介入到整車產品的研發過程中去，只要這樣才干對汽車密封條產品產生更深化的理解，所研發的汽車密封條產品才更具有針對性，才干使汽車主機廠愈加稱心汽車密封條的產質量量：第三，汽車密封條消費企業還應盤繞綠色環保的主題，與上下游企業之間停止普遍協作，推進新資料、新工藝、新技術的應用，并以此來延伸汽車密封條行業的產業鏈。;
520. 特點與用途
521. 特點
522. 汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實復合而成，內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。我是學糧食工程專業的，老師要求我們寫論文，主要涉及我國糧食倉房類型及儲藏性能分析。找了很久都沒滿意的資料，在此請各位大大幫忙。時間上有點趕...;
523. 不會吧？這些我知道啊，還有沒有詳細點的？還有他們的儲藏性能.....
524. 2010-05-07 10:27 #"團隊保衛計劃—團隊淘汰賽"ing# 提問者采納
525. 找到這篇文章，看看有沒有用，僅供參考，尊重版權。
526. 淺談糧食儲藏對倉房設計的要求
527. 摘要 本文在總結多年來糧食倉房設計建設經驗的基礎上，從倉儲工藝角度，闡述了安全儲糧對倉房結構、門窗孔洞設置、倉房的儲糧性能和儲糧配套設施等方面的要求，并針對倉房設計中存在的問題提出相應的建議或改進措施。;
528. 關鍵詞 糧食儲藏 倉儲工藝 倉房設計 糧食倉房
529. 建造符合儲糧要求的倉房是做好儲糧工作的首要條件，它應當具備下列性能：從倉房結構上滿足安全儲糧的需要，具備良好儲糧性能，能保持儲糧品質，倉內糧食不霉爛、蟲蝕
高水分的大米不宜烘干或曝曬，在劇烈干燥降水的情況下，米粒外層干燥快，內部水分朝外轉移慢，糧粒內外層干燥速度不一、體積收縮程度不同會產生爆腰。米粒腰部皮薄，腹面組織疏松，爆腰一般在米粒腰部開始。另外，急劇吸濕或驟冷驟熱也能造成大米爆腰。

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由于脂肪是一種疏水物質，因此油料內的水分分布極不均勻，都集中在親水凝膠部位，即使在油料水分較低的情況下，其親水凝膠部位的含水量也會很高。所以，油料安全儲藏的水分標準要比谷物類低得多（見表7-2）。
大約在霉變一周以后，就會產生各色孢子，多數為綠色或青色，集中在胚部十分明顯（俗稱點翠），有辛辣氣味。以后隨著糧溫上升，由于微生物區系的變化，綠色菌落逐漸變為灰色或黑色，整個籽粒也漸變為黃褐色。一切孢子都能繼續感染其它籽粒，隨著霉變增多，后能造成腐爛結塊，失去使用價值。當玉米散發出甜味時，若及時處理還可食用除屋脊位置以外，彩板短邊不 應另有搭接。
將原挖溝打塘的糧面一律扒平可減少與外界的接觸面

此前，據大優酷高級副總裁王平介紹稱，優酷將“超級網綜”的核心概念定義為有互聯網基因的高品質綜藝，并打破平臺禁錮，突出開放性。其中通過“開放的平臺、開放的合作、開放的營銷”去做網生自制綜藝節目是核心綱領之一。而《火星情報局》則是開計劃升級的合制綜藝的典型代表。眾所周知，《火星情報局》是由優酷與銀河酷娛出品、快樂全球傳媒聯合出品，通過開放合作的方式，聯動“頭部”優質資源的擁有者，協同打造“”的內容和話題，再進行“強“的生態開發，成為了矚目的“超級網綜”。
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