貴陽鞍鐵液壓道岔搗固鎬高鐵施工機械使用竅門

  貴陽 鞍鐵液壓道岔搗固鎬高鐵施工機械使用竅門

  昨天已逝，明日是謎，面對今朝，盡力而為!

  基本結構與工作原理

  工作原理：液壓道岔搗固鎬是以電動機，或柴油機、汽油機為動力，通過三角帶分別驅動油泵和振動軸。隨振動軸高速轉動的偏心體由于離心力作用，產生激振力，而油泵輸出的高壓油通過換向閥進入升降油缸、夾實油缸，從而驅動各執行部件，實現夾軌、下插、夾實等搗固作業功能。

  (1)外形基本結構：

  1、橫梁 2、升降油缸3、換向閥操縱手柄 4、多路換向閥、5油箱、6振動架、

  7、搗板、8、夾軌鉗、9安全銷、10底架、11發動機、12手壓油泵、13夾實油、14同步桿、15大插銷

  主要技術參數

  1、動力：

  (1) GX390本田汽油機發動機

  額定功率 9.5 kW

  轉 速 3600轉/分

  (2)186F型柴油機

  功 率 6.3kW

  轉 數 3600轉/分

  2、液壓系統工作壓力 5～6MPa

  3、震動頻率 60～67Hz

  4、激振力： 22kN

  5、下插力 16kN

  6、夾實力 6.5kN×2

  7、下插深度 110mm±10mm(軌枕底面以下)

  8、生產效率 ≥260根/(組·小時)

  9、主機凈重：

  汽油機： 300kg

  10、外形尺寸：

  汽油機： 1390mm×750mm×1600mm

  搗固機上道架2170x1300X530

  搗固機下道架2850X950X180

  11、作業形式：

  (1)單側下道二臺為一組，適用復線或單線路肩較寬地段。

  (2)雙側下道二臺為一組，適用單線路肩較窄地段。

  12、走行架軌距 ： 1435mm(特殊需要提貨要說明)

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