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警告浮標 聚乙烯材料海上航道航標

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產品價格: /人民幣 
最后更新: 2022-07-27 10:33:41
產品產地: 浙江寧波
發貨地: 寧波 (發貨期:當天內發貨)
供應數量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
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  • 公司基本資料信息
    • 寧波柏泰塑料科技有限公司
    • 陳晨先生 銷售經理
    • 會員[試用會員產品]
    • 郵件78523732@qq.com
    • 手機13777987961
    • 電話
    • 傳真
    • 地址浙江省慈溪市 慈東濱海工業區觀蜃路478號
    • 進入商鋪
     
    產品詳細說明
    (1)作業前,應結合海區情況,制訂出詳細周密的航行計劃及浮標拖帶、投放、回收作業方案。針對航次任務,對航行和海上作業進行風險評估,認真分析潛在危險,制訂相應的控制措施。
    (2)認真落實各項安全措施,統一指揮,明確分工。

    (3)不宜采用傍拖方式拖帶浮標,由于標體大,吃水淺,在拖帶航行中受海浪或過往船舶特別是高速客輪航行產生的涌浪沖擊時,容易產生激烈搖擺與拖船發生碰撞,造成浮標上安裝的貴重儀器及天線受震動損壞,嚴重時會損壞船體和浮標體。


    (4)海上警示航標進、出港拖帶、海上投放、回收作業,宜選擇在白天進行。
    (5)船靠大型浮標時,應選擇合適的角度。角度過大,船與浮標距離較遠,難以靠近。如靠標角度過小,船與浮標距離太近,船首容易與浮標桅桿發生碰撞,而損壞浮標儀器天線。

    (6)掌握靠浮標的余速,是靠浮標安全的關鍵之一。靠浮標時,若流速有力,船速沖勢未消加大角度,那是危險的,因用進車助舵效易增加沖勢碰撞浮標;倒車時間過長容易失去舵效,可能形成流壓船首角度更大,造成船舶橫流接近浮標,以致產生船體壓沉浮標危險;故沖勢大時,應先平行浮標或船首稍偏外,倒車緩解沖勢后,重新調整船位靠浮標。



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