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隨著公路建設的發展，橋梁頂升技術在新建橋梁施工和舊橋維修改造中已經開始普遍采用。橋梁頂升即是在需要頂升部位設置臨時頂升支撐，利用千斤頂和同步頂升設備對橋梁結構進行同步拾高或降低的移位操作，頂升就位后安放于臨時支撐上且其穩定，然后對墩臺、支座或主梁進行改造施工，安裝支座，落梁。
河源22米橋梁檢測車出租在進行橋梁端部整體頂升法更換支座施工時，應該注意一下幾個問題：
1、為避免主梁與支座之間的不均勻受力狀況的發生，在頂升施工過程中應嚴格按照分級加載方案加載，并且一級加載時應該放緩加載的速度，盡量做到各個千斤頂同步頂升，各個千斤頂之間豎向頂升位移誤差控制在5毫米以內。
2、由于千斤頂裝置的垂直誤差及頂升過程中其他不利因素的影響，在頂升過程中可能會出現微小的水平位移，為了避免水平位移的發生，建議在千斤頂頂升處設置縱橫向平面限位裝置。
3、在主梁頂升過程中實施位移監控的同時，應注意墩頂主梁內力的變化，并適時與計算結果比較，一旦發生異常等現象時，應及時停止頂升，分析原因并及時糾正。
4、頂升過程中運用反力支撐架頂升時，應提前進行地基基礎的處理設計，避免頂升支架基礎出現不均勻性沉降和變形，導致千斤頂的受力不均勻性。
5、主梁的頂升方案應與主梁跨徑、墩高、橋墩健康狀態，地基基礎等因素結合，綜合對比后確定一種合理的施工方案。
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