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隨著公路建設(shè)的發(fā)展，橋梁頂升技術(shù)在新建橋梁施工和舊橋維修改造中已經(jīng)開始普遍采用。橋梁頂升即是在需要頂升部位設(shè)置臨時(shí)頂升支撐，利用千斤頂和同步頂升設(shè)備對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行同步拾高或降低的移位操作，頂升就位后安放于臨時(shí)支撐上且其穩(wěn)定，然后對(duì)墩臺(tái)、支座或主梁進(jìn)行改造施工，安裝支座，落梁。
河源22米橋梁檢測(cè)車出租在進(jìn)行橋梁端部整體頂升法更換支座施工時(shí)，應(yīng)該注意一下幾個(gè)問題：
1、為避免主梁與支座之間的不均勻受力狀況的發(fā)生，在頂升施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照分級(jí)加載方案加載，并且一級(jí)加載時(shí)應(yīng)該放緩加載的速度，盡量做到各個(gè)千斤頂同步頂升，各個(gè)千斤頂之間豎向頂升位移誤差控制在5毫米以內(nèi)。
2、由于千斤頂裝置的垂直誤差及頂升過程中其他不利因素的影響，在頂升過程中可能會(huì)出現(xiàn)微小的水平位移，為了避免水平位移的發(fā)生，建議在千斤頂頂升處設(shè)置縱橫向平面限位裝置。
3、在主梁頂升過程中實(shí)施位移監(jiān)控的同時(shí)，應(yīng)注意墩頂主梁內(nèi)力的變化，并適時(shí)與計(jì)算結(jié)果比較，一旦發(fā)生異常等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止頂升，分析原因并及時(shí)糾正。
4、頂升過程中運(yùn)用反力支撐架頂升時(shí)，應(yīng)提前進(jìn)行地基基礎(chǔ)的處理設(shè)計(jì)，避免頂升支架基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻性沉降和變形，導(dǎo)致千斤頂?shù)氖芰Σ痪鶆蛐浴?/span>
5、主梁的頂升方案應(yīng)與主梁跨徑、墩高、橋墩健康狀態(tài)，地基基礎(chǔ)等因素結(jié)合，綜合對(duì)比后確定一種合理的施工方案。
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