國六5噸掃路車雙層結構垃圾箱的技術說明

國六5噸掃路車的垃圾箱不僅是清掃作業過程中收集垃圾的容器，也是對整車外形起著關鍵作用的一個部件。對于垃圾收收集來說，要求垃圾箱具有耐腐蝕、易清洗的特點；對于其外形來說，應與整機相匹配，且在作業過程中不會因作業氣流產生的負壓而引起垃圾箱表面變形。這個問題對于單層垃圾箱的掃路車來說，一直未能得到很好解決。

國六5噸掃路車出廠價，其采用雙層垃圾箱，很好地解決了上述問題。其垃圾箱內層采用不銹鋼制作，外層采用噴丸、磷化和涂防銹漆的工藝進行防腐，骨架置于內外層之間，不外露。

5噸道路清掃車 中小型道路清掃車 參數  

底盤型號：EQ1075SJ3CDF

總質量：7360kg

額定載質量：1805kg

整備質量：5380kg

匹配發動機型號：CY4BK461(朝柴)

發動機功率：95KW

外形尺寸：6200×2050×2600mm

工作寬度：2.8M

吸入粒度：φ120mm

水箱容積：1.5 m3

垃圾箱容積：4m3

大作業能力：13000㎡/h-52000㎡/h

買掃路車找廠家

銷售經理：周經理

服務熱線：187 2799 8899 

5噸國六掃路車風機噴涂的技術說明

對于5噸國六掃路車廠家來說，由于其作業過程中風機高速旋轉，其風機葉輪和蝸殼與高速氣流中精細砂粒產生磨擦，而使風機葉輪和蝸殼的磨損加快，使用壽命大大縮短。如何提高其5噸國六掃路車廠家風機的耐磨性的問題一直困擾著掃路車設計人員。各掃路車企業都通過采取各種方式和手段，包括采用耐磨材料、進行表面處理等，但都不能達到理想的效果。

通過反復的試驗和改進，除對風機的結構，材料進行改進外，還對風機葉輪和風機蝸殼內部采用SPUA涂料（SPUA涂料是一種進口的具有較高強度和韌性的、附著力強的、用于金屬表面的涂料）噴涂。從而進一步解決了5噸國六掃路車哪買風機的耐磨問題，其壽命是普通風機的6～8倍。

國六東風5噸掃路車采用原廠東風二類底盤改裝，搭配朝柴102馬力發動機，具有動力強勁，經濟環保，低油耗，易保養的特點；上裝箱體采用不銹鋼材質制成，副發動機、馬達、控制開關、電磁閥組、變速器、風機、水泵等配件均采用國內知名品牌，具有使用壽命長，質量上乘，售后無憂等特點。

小多利卡5方掃路車底盤配置：

小多利卡5方掃路車，采用東風原裝EQ1075SJ3CDF型號的載貨汽車底盤，符合國六排放標準，東風D6單排駕駛室，萬里揚5檔變速箱，朝柴130馬力國六發動機，動力強勁，節能環保，1.8噸前橋，3.5噸后橋，3308mm軸距，承載力更強，輪胎采用7.00R16鋼絲胎，耐磨性能較好，方向助力、原廠空調，中控鎖，電動門窗，188截面車架，斷氣剎，離合助力、ABS防抱死系統。

小多利卡5方掃路車上裝配置：

帶掃盤4把，江鈴副發動機；大力馬達；施耐德控件開關；臺灣電磁閥組；免維護自分離式離合器；免維護風機；不銹鋼水箱；不銹鋼垃圾箱；尾部LED箭頭燈；手動泵應急系統；刷臂轉動機構使用高新耐磨工程隔套，免打黃油；精密冷彎無縫液壓油管。

小多利卡5方掃路車可選裝：

5噸煤礦掃路車單層的垃圾箱與雙層垃圾箱相比較有以下優點：

1. 5噸煤礦掃路車圖片，5噸煤廠掃路車單層垃圾箱因其骨架裸露在箱體的內表面，所以在掃路車在倒垃圾時內膽里的骨架就會掛住垃圾，部分垃圾不能從垃圾箱內倒出，增加了垃圾箱的清洗難度。雙層垃圾箱就沒有這樣的情況出現，因雙層垃圾箱的骨架在內、外層鋼板之間，內壁光滑，這樣就有利于垃圾的傾倒，不掛垃圾，且方便垃圾箱清洗。

2. 5噸煤廠掃路車價格實惠，垃圾箱因作業氣流的流動作用，箱內會形成負壓。這對于單層垃圾箱來說，垃圾箱壁會因此產生內凹，經過一段時間的作業后，單層垃圾箱表面會產生的凹陷變形。而雙層垃圾箱，只是其內壁會產生凹陷，外壁則不受作業氣流負壓的影響。

國六東風多利卡D7掃路車參數配置:4個中置掃盤，帶3檔調速；江鈴副發動機；大力馬達；施耐德控件開關；臺灣電磁閥組；免維護自分離式離合器；北玻臺信免維護風機；不銹鋼水箱；不銹鋼垃圾箱；尾部LED箭頭燈；手動泵應急系統；刷臂轉動機構使用高新耐磨工程隔套，免打黃油；精密冷彎無縫液壓油管。

多利卡5噸掃路車遇障自動避讓和自動復位功能的清掃裝置的技術說明

多利卡5噸掃地車的清掃裝置中，至少有一個掃盤伸出車外，清掃路牙。如果該掃盤無遇障自動避讓功能，操作人員在清掃路牙沿時，極易使掃盤與路沿相撞而導致其損壞。因此，必需設計一種具有遇障自動避讓功能，且在通過障礙物后能自動恢復其工作位置的清掃裝置。

我湖北華威奧力環衛汽車有限公司技術人員結合實際情況，研發出一種具有遇障自動避讓和自動復位功能的掃路車清掃裝置。

多利卡5噸清掃車實用清掃裝置是通過下面技術方案實現的。包括掃盤組件、固定架。其特點是在掃盤組件和固定架之間設避讓機構，通過支座安裝在固定架上，其鉸接點位于掃盤組件的前面。避讓機構由調節桿、連桿和油缸所組成。調節桿和連桿一端均與支座鉸接，另一端與盤形掃刷鉸接。多利卡5噸掃路車油缸一端柔性鉸接在固定架上，另一端與連桿相連。在固定架和連桿之間還設有一拉簧；在掃盤掃刷剛性邊緣外緣還裝有防護欄。本實用新型結構簡單，操作起來非常方便，遇到障礙時能自動避讓，保護功能可靠。

國六5噸掃路車技術部通過對機構特點的分析，多種方案的對比，嚴格的試驗后，副發動機與風機之間的傳動設置采用公司獨創的自動離合器裝置。5噸垃圾清掃車廠家裝置的工作原理是：當發動機沒有工作的時候，離合器里的拉緊彈簧把楔塊收緊在一起，此時發動機的傳動軸與皮帶輪之間是脫離開的。5噸水泥廠掃地車發動機啟動時，隨著轉速的逐步提高，離心塊受到的離心力也隨之增大，當離心力超過彈簧力時，離心塊開始與皮帶輪的殼體逐步接觸傳遞轉矩。轉速越快離心力就越大，離心塊和殼體之間接觸就越緊密，傳遞的轉矩就越大，工作效率就越高。當風機過載或發生故障時，離心塊與殼體之間會因殼體的反作用力而打滑，從而對發動機起了保護作用。

不上牌5噸掃路車離心離合器的技術說明

掃路車在進行清掃作業時，是靠副發動機通過皮帶將轉矩傳遞給風機，使風機高速運轉，吸嘴產生強大的負壓，從而將地面的垃圾通過吸嘴吸入垃圾箱里。故不上牌5噸掃路車的傳動裝置結構的合理性和傳遞功率效率的高低直接影響到清掃效果。如副發動機的傳動軸和皮帶輪之間采用直接的鍵連接，當發動機啟動時，風機會和副發一起轉動，此時副發的轉速很低，還沒有達到負載的條件，這種連接方式就會降低副發的使用壽命，副發容易出現故障。不上牌5噸清掃車，副發動機的傳動軸和皮帶輪之間采用剛性離合器連接方式，雖然解決了副發啟動時風機對發動機的影響，但當系統的載荷突然加大或風機出現故障時，剛性離合器不能緩沖系統的沖擊，將會對副發造成很大的破壞。所有必須要采用一種并對發動機不會產生沖擊的傳動裝置來解決這些問題。

5噸景區掃地車上牌無憂左、右前掃可獨立或聯動工作的技術說明

5噸景區掃地車上牌，在清掃街道時，由于道路中間行駛的車輛將灰塵驅趕至路邊，所以，通常只需要清掃路邊。而需清掃路邊的寬度，每條道路都不盡相同。

為了更好地適應路面清掃，降低用戶的使用成本，我公司將左、右前掃盤設計成可獨立或聯動作業。這樣，掃路車作業人員在進行清掃作業時，可根據路面需要清掃的寬度，來選擇使用左前掃盤或右前掃盤單獨作業或聯合作業。

5噸水泥廠掃地車現車報價，5噸水泥廠掃地車的清掃作業方式，使掃路車在清掃作業過程中，在可能的條件下，和靠近快車道一側的工作機構不伸出車體，既減少了占道寬度，提高了作業車輛和通行車輛的安全，又減少了掃路時的磨損，有利降低運行成本。