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控制器
太陽能充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。基本功能具備過充保護、過放保護、光控、時控、防反接、充電涓流保護、欠壓保護、防水保護等。蓄電池防過充、過放保護電壓一般參數如表
1）器件選用
在選用器件上，目前有采用單片機的，也有采用比較器的，方案較多，各有特點和優點，是根據客戶群的需求特點選定相應的方案。
2）表面處理
該系列產品采用靜電涂裝新技術，以F P建材涂料為主，可以滿足客戶對產品表面色彩及環境協調一致的要求，同時產品自潔性高、抗蝕性強，耐老化，適用于任何氣候環境。加工工藝設計為熱浸鋅的基礎上涂裝，使產品性能大大提高，其它指標均已達到相關要求。
3）充電涓流保護
太陽能電池板對蓄電池充電時，蓄電池在達到峰值電壓后，如果繼續高壓充電容易造成蓄電池的失水或失控；如果停止充電時，蓄電池又無法飽和。此款控制器在充到峰值電壓后立即降壓，然后進入涓流充電狀態，保證了蓄電池可以穩定于飽滿狀態，同時又避免了失水或失控，類似于對蓄電池進行循環充，還提升了蓄電池的充電次數，使用壽命更長。
路燈桿規格
路燈桿是整套路燈的重要組成部分，起著承上啟下的作用，將路燈的所有配件鏈接在一起。常見的路燈桿有錐形桿，變徑燈桿，矩形燈桿，方形燈桿，八角燈桿，棱形燈桿等
6米燈桿厚度
燈桿的厚度有2.0，2.2，2.5，3.0，3.75，4.0，4.5等（單位毫米），不同高度的燈桿厚度也不一樣，桿越高就越厚，6米高燈桿選用2.5的就可以了。
電池組件支架
1、 傾角設計
為了讓太陽能電池組件在一年四季中都能接收到的太陽輻射，做了傾斜設計，關于太陽能電池組件傾斜角問題的探討，在一些學術刊物上出現得不少。本次路燈使用地區為河北地區，選定太陽能電池組件支架傾角為35度。
2、抗風設計
在太陽能路燈系統中，結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。
⑴太陽能電池組件支架的抗風設計
依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700 Pa。若抗風系數選定為27 m/s（相當于十級臺風），根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365 Pa。所以，組件本身是完全可以承受27 m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。
在本套路燈系統的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。
⑵路燈燈桿的抗風設計
路燈的參數如下：
電池板傾角A = 35° 燈桿高度 = 5米
設計選取燈桿底部焊縫寬度4毫米，燈桿底部外徑168毫米。所以，設計選取的焊縫寬度滿足要求，只要焊 接質量能保證，燈桿的抗風是沒有問題的。
包裝及運輸說明:
1、包裝.
因為燈桿的重量和形狀等特殊性產包裝不同于普通燈具產品包裝,我公司多采用如機種方式:
a、氣泡袋包方式,此肪式屬于簡單包裝;適用于專車運輸方式,運輸過程中盡量減少周轉次數以免在裝卸過程中撕壞氣泡袋而引|起燈桿表面刮傷。
b、蛇皮袋包裝,肪式優于氣泡袋包裝。
C、如長途運輸或出口,彩氣泡袋+蛇皮袋包裝;更加避免在周轉過程中對燈桿都劃傷。
2、燈桿運輸
燈桿應為大物件物品在數量少不夠整車的情況下我們會選擇客戶所在的專線物流配載;以減少中途周轉避免燈桿劃傷;如貨物夠整車或客戶要求直接運輸到現場我公司會找相對于貨車整車運輸至I地現場。
關于燈桿劃傷問題:
因為燈桿為大物件,重量級物品,在運輸過程中和安裝過程中所照成不同程度刮傷,解決此問題方法是我公司在燈桿運輸出時會根據燈桿數量配備相應數量和對應顏色自噴漆,如燈桿顏色為客戶所調配的顏色我公司將將配備相應顏色塑粉給客戶后期補救。
