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盡管目前陸基吊車或者水面浮吊常常被用來幫助運輸船裝卸重型超大件成套設(shè)備，但是按照國際海運慣例和安全裝卸規(guī)范，重型超大件設(shè)備運輸船必須具備自有自用重型超大件吊桿，
中電建海上風(fēng)電工程有限公司在海口江東新區(qū)完成注冊，注冊資本5億元人民幣。5月31日，中電建（海口）新能源有限公司在海口江東新區(qū)完成注冊。這標(biāo)志著江東新區(qū)再添兩家世界500強子公司，也標(biāo)志著中國電建集團的“十四五”海上風(fēng)電戰(zhàn)略邁出了具有里程碑性的一步。
截至今年6月，福建、廣東、浙江、廣西等沿海省份“十四五”海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃相繼出爐，粗略統(tǒng)計，各沿海省份海上風(fēng)電開發(fā)目標(biāo)已超過了5000萬千瓦，這也意味著我國海上風(fēng)電正步入快車道。我國海上風(fēng)電裝機迅速提升，目前已成為全球海上風(fēng)電市場。據(jù)國家發(fā)布的研究，
此前，由于特種箱運輸市場體量小、造箱成本高、專業(yè)要求高、成本確認繁瑣以及存在操作風(fēng)險等多方面因素，并不被船公司重視，只有少數(shù)規(guī)模大、運力充足的船公司有承運能力。
而且在裝卸的時候都是平行進行裝載，節(jié)省裝載力氣的同時也可以節(jié)省搬運工人的數(shù)量。
框架集裝箱由于沒有邊框的限制，所以能夠滿足超重超寬物體的運輸需求，對于各種大型的鋼材或汽車及各種大型重金屬配件都可以進行國際海運運輸。
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