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49. 2）坡道宜采用混凝土坡道，混凝土面層厚度及墊層材料應滿足運輸機械通行的 強度要求。坡道坡度宜為 1∶6～1∶8。
50. 3）季節性凍土、濕陷性黃土及膨脹土地區的散水及坡道應根據有關規范的規定 采取相應的措施。
51. 4）雨篷根部外墻面應做泛水
內墻面應平整、并具有一定 的吸濕性，且不得采用對糧食有污染的材料。
由于新建倉規模大、儲糧多，一個60m×30m標準倉的糧面，需要150～300kg的塑料薄膜（尼龍膜/聚氯乙烯）密封，鋪、揭膜的工作量較大。為方便糧面薄膜密封，減輕鋪、揭薄膜操作的工作強度，周口庫采取木制龍骨架分塊密封法，按倉房平面將薄膜分6大塊，薄膜之間通過兩側鑲有槽管、寬10cm的木制龍骨相連接，這樣大大減輕了薄膜密封的勞動強度。

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糧庫儲糧數量多、體積大，有時需要快速周轉，在設計倉房時必須考慮進出糧、翻倒倉的機械化問題。這對港口中轉倉、加工廠的原料倉、各種用途的筒倉、大容量的淺圓倉尤為重要。但受當地的經濟發展、交通狀況、運輸方式、勞動力價格等因素的制約。
在高溫季節一般都是發熱到中期或后期，才開始霉變，發生的部位多在表層其次，汽車密封條消費企業不只僅是為整車配套提供效勞，而且必需介入到整車產品的研發過程中去，只要這樣才干對汽車密封條產品產生更深化的理解，所研發的汽車密封條產品才更具有針對性，才干使汽車主機廠愈加稱心汽車密封條的產質量量：第三，汽車密封條消費企業還應盤繞綠色環保的主題，與上下游企業之間停止普遍協作，推進新資料、新工藝、新技術的應用，并以此來延伸汽車密封條行業的產業鏈。;
520. 特點與用途
521. 特點
522. 汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實復合而成，內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。我是學糧食工程專業的，老師要求我們寫論文，主要涉及我國糧食倉房類型及儲藏性能分析。找了很久都沒滿意的資料，在此請各位大大幫忙。時間上有點趕...;
523. 不會吧？這些我知道啊，還有沒有詳細點的？還有他們的儲藏性能.....
524. 2010-05-07 10:27 #"團隊保衛計劃—團隊淘汰賽"ing# 提問者采納
525. 找到這篇文章，看看有沒有用，僅供參考，尊重版權。
526. 淺談糧食儲藏對倉房設計的要求
527. 摘要 本文在總結多年來糧食倉房設計建設經驗的基礎上，從倉儲工藝角度，闡述了安全儲糧對倉房結構、門窗孔洞設置、倉房的儲糧性能和儲糧配套設施等方面的要求，并針對倉房設計中存在的問題提出相應的建議或改進措施。;
528. 關鍵詞 糧食儲藏 倉儲工藝 倉房設計 糧食倉房
529. 建造符合儲糧要求的倉房是做好儲糧工作的首要條件，它應當具備下列性能：從倉房結構上滿足安全儲糧的需要，具備良好儲糧性能，能保持儲糧品質，倉內糧食不霉爛、蟲蝕

71. 氣控儲糧是將糧食置于密閉的環境狀態下，人為控制糧堆的氣體成分比例，以達到糧食自身呼吸強度、殺蟲、發熱霉變和延緩糧食陳化速度的一種儲糧措施。目前，我國普遍采用的是“三低”（低氧、低劑量、低溫）儲糧，進行氣調儲糧的倉庫必須具有良好的氣密性。由于我國倉房氣密性差，故大多采用塑料薄膜密閉糧堆，以保證氣控儲糧的效果。通過改變儲糧環境的氣體配比，達到殺蟲、抑霉、保持糧食的原有品質的目的，當糧堆中氧氣濃度在8%以下，或二氧化碳濃度在35% 以上時，密閉1~2周可殺死害蟲

在《小時代》里，導演是借小時代來表達每個人心中的大世界。而在《爵跡》中，導演的觀念發生了轉變，他開始意識到物極必反、適可而止了。這就是導演成熟的標志，也是影片可圈可點之處。如此看來，史航因不“黑”《爵跡》而遭受的吐槽還真是受委屈了。但他表示，寫這篇微博一點都不遺憾，“我在正視郭敬明以往的抄襲歷史，和這次《爵跡》中間所有的抄襲嫌疑之后，我依然會認為《爵跡》中，有他投入智力、腦力和責任心的創作的部分，尤其是跟他的團隊，這一點我還是予以關注的”。
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