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裝卸港口等因素而變化的成本。這些費用還與貨物品種、港口費率、運輸條款和航班中的飛行和停車時間比例有關，由航班成本組成。
嚴格來說，我們所說的散貨船運輸應該稱為雜貨運輸，主要貨物是鋼材、鋼結構、設備、噸袋化工品等貨物的運輸，其特點是批量大或尺寸大。重量大，不適合普通集裝箱運輸。目前國內散貨船市場主要運輸的貨物有哪些？
除了制造商和集裝箱交易員外，承運人/船舶運營商也在努力利潤，這也導致了集裝箱短缺，是在亞洲國家。航運公司通常優先考慮從中到北和歐的長途運輸，因為與亞洲的短途運輸相比，它們可以獲得更多的利，這就是為什么一些地區沒有集裝箱。
一般說來，船舶費用應按不同船舶類型歸集，對于噸位較大的船舶也可單獨進行單船歸集。在計算運輸分類成本時，應將按船舶類型歸集的船舶費用在各運輸種類之間進行分配。
它與沿海運輸和遠洋運輸相比，船舶噸位較小。
它的成本降低了計算客、貨運換算成本以外，還按照運輸的不同種類計算運輸分類成本，分類成本主要有以下幾種：
客動為客輪客運、拖駁貨運；油運為油輪油運、拖駁油運；排運為拖輪排運。
河內運輸費用支出一般分為船舶費用和港埠費用。
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