該工藝由于先采用活性炭濃縮,減少了要燃燒的廢氣量,使后續(xù)的催化燃燒設(shè)備規(guī)模變小,降低了設(shè)備投資;盡管被處理的有機物濃度低,但經(jīng)濃縮后廢氣濃度可以達到自燃狀態(tài)(1500@10
-以上,所以催化燃燒裝置所需外加熱源的功率僅為45kW,使用時間為45~50min,同時活性炭脫附熱源來自于燃燒廢氣,因此運行費用較低。日本學(xué)者曾對活性吸附法、催化燃燒法及吸附濃縮與催化燃燒的經(jīng)濟指標進行過比較,結(jié)果表明吸附濃縮與催化燃燒法的綜合投資*低。
工藝流程說明：涂裝車間排放廢氣經(jīng)管道收集后先通過干式過濾器去除尾氣中的固體雜質(zhì)、粉塵等，然后進入有機廢氣·活性炭吸附裝置，凈化后再經(jīng)由風(fēng)機高空排放，并達到國家標準排放。
飽和狀態(tài)下活性炭需要高溫解脫，由催化火燃燒燃燒后產(chǎn)生的高溫再通過活性炭床進行脫附，脫附下的有機化合物再經(jīng)過換熱器進行催化燃燒床燃燒，達標后高空排放。
工藝系統(tǒng)組成
本工藝系統(tǒng)可分為如下3個系統(tǒng)：?廢氣凈化處理系統(tǒng)，排風(fēng)系統(tǒng)和脫附系統(tǒng)。?廢氣凈化處理系統(tǒng)主要包括初級過濾器，炭吸附床。?排風(fēng)系統(tǒng)主要包括排風(fēng)機，風(fēng)量調(diào)節(jié)閥和煙囪。
脫附系統(tǒng)包括換熱裝置、催化燃燒床、阻火器和排風(fēng)機組成。
