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其次，汽車密封條消費企業不只僅是為整車配套提供效勞，而且必需介入到整車產品的研發過程中去，只要這樣才干對汽車密封條產品產生更深化的理解，所研發的汽車密封條產品才更具有針對性，才干使汽車主機廠愈加稱心汽車密封條的產質量量：第三，汽車密封條消費企業還應盤繞綠色環保的主題，與上下游企業之間停止普遍協作，推進新資料、新工藝、新技術的應用，并以此來延伸汽車密封條行業的產業鏈。;
520. 特點與用途
521. 特點
522. 汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實復合而成，內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。我是學糧食工程專業的，老師要求我們寫論文，主要涉及我國糧食倉房類型及儲藏性能分析。找了很久都沒滿意的資料，在此請各位大大幫忙。時間上有點趕...;
523. 不會吧？這些我知道啊，還有沒有詳細點的？還有他們的儲藏性能.....
524. 2010-05-07 10:27 #"團隊保衛計劃—團隊淘汰賽"ing# 提問者采納
525. 找到這篇文章，看看有沒有用，僅供參考，尊重版權。
526. 淺談糧食儲藏對倉房設計的要求
527. 摘要 本文在總結多年來糧食倉房設計建設經驗的基礎上，從倉儲工藝角度，闡述了安全儲糧對倉房結構、門窗孔洞設置、倉房的儲糧性能和儲糧配套設施等方面的要求，并針對倉房設計中存在的問題提出相應的建議或改進措施。;
528. 關鍵詞 糧食儲藏 倉儲工藝 倉房設計 糧食倉房
529. 建造符合儲糧要求的倉房是做好儲糧工作的首要條件，它應當具備下列性能：從倉房結構上滿足安全儲糧的需要，具備良好儲糧性能，能保持儲糧品質，倉內糧食不霉爛、蟲蝕
內墻面應平整、并具有一定 的吸濕性，且不得采用對糧食有污染的材料。
糧倉不同于其它建筑物，除承受風載、雪載、地震等載荷外，還要承受相當大的糧食側壓力，尤其要考慮不同糧種、不同堆放方式、不同裝糧高度的糧食側壓力對倉壁的影響，以防墻體開裂；還要考慮不同糧種、不同裝糧高度對地坪的垂直壓力，預防地坪下陷。
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學會正確操作設備，在處理高溫糧時，設備出口氣體濕度先調至90%左右，防止糧食失水和電耗過大；當糧食冷卻鋒超過層高的1/2～2/3時，再逐步調低濕度，后將濕度調至70%左右。
其次，汽車密封條消費企業不只僅是為整車配套提供效勞，而且必需介入到整車產品的研發過程中去，只要這樣才干對汽車密封條產品產生更深化的理解，所研發的汽車密封條產品才更具有針對性，才干使汽車主機廠愈加稱心汽車密封條的產質量量：第三，汽車密封條消費企業還應盤繞綠色環保的主題，與上下游企業之間停止普遍協作，推進新資料、新工藝、新技術的應用，并以此來延伸汽車密封條行業的產業鏈。;
520. 特點與用途
521. 特點
522. 汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實復合而成，內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。我是學糧食工程專業的，老師要求我們寫論文，主要涉及我國糧食倉房類型及儲藏性能分析。找了很久都沒滿意的資料，在此請各位大大幫忙。時間上有點趕...;
523. 不會吧？這些我知道啊，還有沒有詳細點的？還有他們的儲藏性能.....
524. 2010-05-07 10:27 #"團隊保衛計劃—團隊淘汰賽"ing# 提問者采納
525. 找到這篇文章，看看有沒有用，僅供參考，尊重版權。
526. 淺談糧食儲藏對倉房設計的要求
527. 摘要 本文在總結多年來糧食倉房設計建設經驗的基礎上，從倉儲工藝角度，闡述了安全儲糧對倉房結構、門窗孔洞設置、倉房的儲糧性能和儲糧配套設施等方面的要求，并針對倉房設計中存在的問題提出相應的建議或改進措施。;
528. 關鍵詞 糧食儲藏 倉儲工藝 倉房設計 糧食倉房
529. 建造符合儲糧要求的倉房是做好儲糧工作的首要條件，它應當具備下列性能：從倉房結構上滿足安全儲糧的需要，具備良好儲糧性能，能保持儲糧品質，倉內糧食不霉爛、蟲蝕大跨度倉房的兩側設門并按非對稱型布置，其中主倉門設計大一些，有利于機械進出，其它倉門做的小一些，有利于倉門的密封。;
548. 2.2.3 倉房糧情檢查小門或進人孔的設置
549. 由于儀器檢測不能完全代替人工的感官檢測，保管員時常進倉檢查糧情，倉房糧情檢查小門或進人孔的設置應該方便保管員進出。
550. 淺糧層倉型如平房倉的每倉（廒間）只需要一個糧情檢查小門。在門口處設垂直爬梯，不利于保管員攜物上下糧堆。建議糧情檢查門設在倉房的北側或山墻處，并在倉外設斜梯，方便保管員攜帶物品上下。有的糧庫在平臺上設有小屋較好，可用于存放儲糧資料與卡片、查糧器具。;
551. 深糧層倉型如在淺圓倉、筒倉的頂部必須設置進人孔，其位置要靠近檐口處，在筒壁內側設爬梯，方便保管員上下。高大筒倉底部也要設進人孔，用于空倉清掃與設備維修。進人孔結構既要方便保管員開啟，又要便于儲糧時密封。各淺圓倉之間應在檐口處設人行棧橋，以方便保管員行走。
552. 早期淺圓倉的進人孔位于倉頂中心，不利于糧情檢查。目前大多數糧庫進行改造，將一出風口改成出風、進人兩用。即有的筒庫曾使用吊籃供人上下，由于吊籃上下時會發生旋轉運動，不安全，故現基本不用。;
553. 2.2.4 擋糧門的設置
554. 散糧對倉壁有著巨大的側壓力，平底倉的倉門一般不直接承受糧食的側壓力，而由擋糧板（門）承受。倉房的擋糧板（門）下部設有卸糧口，用于擋糧板（門）打開前的糧食出倉。擋糧板（門）有多種形式，擋糧板安放雖有不便，但出糧方便
415. 用稻殼等裝袋壓蓋，袋袋半包，平貼合縫，互相錯縫，做到“平、緊、密、實”，以加強密封效果，如越州糧庫、德清糧庫對散糧用10cm厚裝有稻殼的布袋壓蓋加薄膜一面封，越州糧庫對包裝糧采取下墊上鋪、薄膜五面封或六面封的做法
網友趙梓西：孤芳不自賞劇情如此的給力，真是太精彩了。畫面的真是很不錯。很棒。不可否認當我們看到集洪水沖斷橋的鏡頭時，真的被宏偉的場景震撼到，在士兵被沖走時，我們在電視機前也會捏把汗，即便被噴各種摳圖，但是我們真的被當時的場景吸引，這就是的成功之處。每一部電視劇的背后都有精心準備和付出的工作人員，不論嚴寒酷暑，每一步劇都凝結了上下幾千人的汗水和努力，即使在某些方面有些許瑕疵，但是整體呈現在我們面前的是相對滿意的作品，所以希望我們在看劇的時候可以多看到進步的地方，演員演技提升的地方，道具認真比對過歷史的地方，多一些包容和理解。
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