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“六防一 通”：防火、防風、防雨雪、防結露、防蟲、防鼠雀、通風。;
119. √健全規章制度：露天儲糧應嚴格執行 崗位責任制、糧情檢查制、實物負責制、清潔衛生制、安全保衛制、定額管理制以及獎懲制等制度。
120. 做好安全檢查
121. √溫度檢查：露天儲糧溫度的檢查 必須做到定期、定時檢查。定期檢查：檢查期限按安全糧至少三天內檢查1次，非安全糧至少1ｄ檢查1次的原則。定時檢查：每個倉的糧溫每次要固定在同一時間檢查，時間一般選在每天上午8:00～10:00進行。分層設點，要注意采取固定點與機動點相結合。機動測點應在固定點的基礎上，根據不同的季節，不同的糧質和苫蓋材料的情況，結合實踐經驗選擇易于發生問題的部位增設。對臨時機動點可通過在苫蓋材料上開口，用電測溫桿扦入糧堆進行檢測。;
122. √水分檢查：表上層糧食水分每周至少應檢測１次
其中材料的導熱系數小、價格低廉為重要。
410. 14用于糧面壓蓋的材料有哪些？
411. 生產中常用于糧面壓蓋的材料有：麥糠、稻殼、舊麻袋、棉被、聚乙烯泡沫塑料板、PEF隔熱保溫板等。;
412. 15如何進行糧面壓蓋密閉？
413. 我國南方基層糧庫總結出一套在倉房密閉基礎上，再進行糧面壓蓋的經濟、實用的隔熱做法，其效果很好。糧面壓蓋的做法有：
414. 散糧面上蓋席或鋪窗紗后，用干燥無蟲的大糠等進行壓蓋，如浠水糧庫在糧面上鋪塑料窗紗用稻殼壓蓋
5谷冷機有何使用特點？
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當糧庫在夏季冷卻糧食或者華南濕熱地區的冬季氣溫較高無法達到低溫儲糧的冷卻要求時，可采用谷冷機來冷卻糧食。對于華南地區，春季主動使用谷冷機冷卻要比在夏季被動應付時經濟得多。
夏季多從朝陽靠墻面的上層開始，以后再逐漸向內發展其次，汽車密封條消費企業不只僅是為整車配套提供效勞，而且必需介入到整車產品的研發過程中去，只要這樣才干對汽車密封條產品產生更深化的理解，所研發的汽車密封條產品才更具有針對性，才干使汽車主機廠愈加稱心汽車密封條的產質量量：第三，汽車密封條消費企業還應盤繞綠色環保的主題，與上下游企業之間停止普遍協作，推進新資料、新工藝、新技術的應用，并以此來延伸汽車密封條行業的產業鏈。;
520. 特點與用途
521. 特點
522. 汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實復合而成，內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。我是學糧食工程專業的，老師要求我們寫論文，主要涉及我國糧食倉房類型及儲藏性能分析。找了很久都沒滿意的資料，在此請各位大大幫忙。時間上有點趕...;
523. 不會吧？這些我知道啊，還有沒有詳細點的？還有他們的儲藏性能.....
524. 2010-05-07 10:27 #"團隊保衛計劃—團隊淘汰賽"ing# 提問者采納
525. 找到這篇文章，看看有沒有用，僅供參考，尊重版權。
526. 淺談糧食儲藏對倉房設計的要求
527. 摘要 本文在總結多年來糧食倉房設計建設經驗的基礎上，從倉儲工藝角度，闡述了安全儲糧對倉房結構、門窗孔洞設置、倉房的儲糧性能和儲糧配套設施等方面的要求，并針對倉房設計中存在的問題提出相應的建議或改進措施。;
528. 關鍵詞 糧食儲藏 倉儲工藝 倉房設計 糧食倉房
529. 建造符合儲糧要求的倉房是做好儲糧工作的首要條件，它應當具備下列性能：從倉房結構上滿足安全儲糧的需要，具備良好儲糧性能，能保持儲糧品質，倉內糧食不霉爛、蟲蝕
蓋板與機械通風口中間的密封墊更換為“d”橡膠管。;
90. 屋面墻體部位縫隙氣密性處理
91. 墻體縫隙氣密性處理可以采用薄膜密封處理和涂刷氣密涂料兩種方式。密封膜處理法分為粘貼薄膜和墻體掛膜，粘貼薄膜法采用石灰、水泥、砂漿作基層后，再粘貼0.14 mm聚乙烯薄膜一層
網友趙梓西：孤芳不自賞劇情如此的給力，真是太精彩了。畫面的真是很不錯。很棒。不可否認當我們看到集洪水沖斷橋的鏡頭時，真的被宏偉的場景震撼到，在士兵被沖走時，我們在電視機前也會捏把汗，即便被噴各種摳圖，但是我們真的被當時的場景吸引，這就是的成功之處。每一部電視劇的背后都有精心準備和付出的工作人員，不論嚴寒酷暑，每一步劇都凝結了上下幾千人的汗水和努力，即使在某些方面有些許瑕疵，但是整體呈現在我們面前的是相對滿意的作品，所以希望我們在看劇的時候可以多看到進步的地方，演員演技提升的地方，道具認真比對過歷史的地方，多一些包容和理解。
糧密封槽管糧庫糧倉專用
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