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結合現場工作實際，以赴推動郵輪快捷通關，以廣州貿易“單一窗口”為基礎，實施郵輪通關預審“一站式”服務，實現海事口岸查驗無紙化。作為召集單位，南沙海事處組織南沙區各口岸查驗單位開展聯合登臨檢查，加同海關、邊檢部門的“信息互換、監管互認、互助”，為郵輪提供便捷的通關服務，有效降低郵輪進出口岸累計查驗時間
雙體載駁貨船又稱巴卡恃載駁貨船（Barge Aboard Catama-ran稱簡BACAT）。這種船為雙體結構，首部封閉而尾部分開，依靠升降平臺和甲板上的滾輪裝卸駁船。
浮塢式載駁貨船又稱巴可型載駁貨船，系采用母船沉入一定水深，用浮塢船方式將駁船浮進浮出，并可多層裝載駁船。內河船運貨物運輸平臺，長江船運運費價格表，內河船運價格多少一噸公里，船舶運輸，散貨船海運公司，國內船運價格，散裝船運公司，1000噸內河船運費，海運散貨船去哪里聯系，長江船運運費價格表
內河船舶封艙的相關要求即利用1個智慧平臺、2艘海巡船艇和3臺，加強船舶、船員證書核查和天氣、海況預警信息發送，加強船舶動態監管和立體管控，實時掌握首航期間郵輪母港水域動態信息，實現海陸空立體監管，保障郵輪靠離泊安全。
大件貨物的裝運對配載和綁扎有很高的要求，所以對大件貨物的裝運一定要配備合格的船員。大件運輸配載時船員要充分考慮船舶的穩性、強度，提前設計裝卸貨方案，合理安排裝卸貨順序。此外還要注意雷達掃描盲區的增大對航行安全的影響，設計更加合理的航向、航路、航速來保證船舶的安全，且在航行中，要避免大角度轉向等。
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