江蘇混凝土整體道口板廠家，河南整體混凝土道口板廠家

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近年來，隨著公路建設的快速發展，公路沿線的工業園區、企事業單位和群眾在公路沿線改造、增設平交道口的現象時有發生，公路沿線的平交道口數量不斷增多，混凝土整體道口板使道口的鋪面平整，提高了機動車和行人的通過性和舒適性，減少了機動車在鐵路平交道口發生事故，保證了交通運輸的暢通；安裝道口信號，使過往的機動車和行人在通過鐵路道口時能夠及時對平交道口瞭望，在列車通過時能夠給列車讓行，保證列車安全通行。同時減少了道口的病害和維修次數，增加了道口使用的年限，同時減少了職工的勞動強度，提高了安全系數，確保列車和機動車輛雙重運輸效益的實現。

混凝土整體鋪面將鋼軌安裝在整體道口板上，設計承載能力可達45噸以上，較好的抵御汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎層設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實現雙重連接，實現一個剛性整體。

制備過程：

1.配合比設計

制備混凝土道口板時，首先應根據工程對和易性、強度、耐久性等的要求，合理地選擇原材料并確定其配合比例，以達到經濟適用的目的。混凝土配合比的設計通常按水灰比法則的要求進行。

2.混凝土攪拌機

混凝土攪拌機：根據不同施工要求和條件，混凝土可在施工現場或攪拌站集中攪拌。流動性較好的混凝土拌合物可用自落式攪拌機；流動性較小或干硬性混凝土宜用攪拌機攪拌。攪拌前應按配合比要求配料，控制稱量誤差。投料順序和攪拌時間對混凝土質量均有影響，應嚴加掌握，使各組分材料拌和均勻。

3.輸送與灌筑

輸送與灌筑：混凝土拌合物用料斗輸送到生產現場。采用混凝土泵輸送與灌筑混凝土拌和物，效率高，每小時可達數百立方米。

4.養護

養護的目的在于創造適當的溫濕度條件，保證或加速混凝土的正常硬化。不同的養護方法對混凝土性能有不同影響。常用的養護方法有自然養護、蒸汽養護、蒸壓養護、和太陽能養護等。養護經歷的時間稱養護周期。

道口板的表面要光滑平整，不允許有缺陷，比如氣孔、粘皮、麻面、裂縫等，更不能有干灰堆壘或者夾雜物。如果是缺棱掉角，如果面積比較小的話，先濕潤，然后再用水泥砂漿抹補齊整。如果面積比較大，那么使用水泥、中砂、石子和ZV膠，按照比例混合好以后進行修補，然后進行養護，再修飾外表面。混凝土整體鋪面適合鋪設在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。鐵路道口是鐵路與公路平面交叉的咽喉部位。近年來，隨著我國市場經濟的迅猛發展，交通運輸業的日益繁榮，行駛過往鐵路道口的各類交通車輛明顯增加。為確保鐵路道口行車安全的前提下，在鐵路道口的鋪面施工材料選擇上，應從其安全性能、社會效益和企業經濟效益等方面作出選擇。