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　　路、絡(luò)，成都重慶西站與重慶市公運、水運相關(guān)部門精心籌劃和協(xié)商，推出了以集裝箱為主要運輸方式的“鐵?水聯(lián)運五定班列”（五定即定點、定線、定車次、定時、定價），開創(chuàng)了鐵路、公路、水路聯(lián)合運輸?shù)男履Ｊ?1972次列車的開行，標(biāo)志著重慶地區(qū)鐵路、公路和水路的聯(lián)合物流運輸平臺正式建立。

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　　，京東今年還將在物流產(chǎn)業(yè)上投入50億元“中國一、二、三級城市的網(wǎng)絡(luò)普及度已經(jīng)比較高了，下一步京東還將關(guān)注四到六級的城市，因為這些城市的網(wǎng)購率也已達(dá)27%，也就是說平均3個人里就有1個人在網(wǎng)購”朱政經(jīng)說，在未來中國高密度的網(wǎng)購環(huán)境中，電商物流的成本也將會越來越低，屆時京東物流也將實現(xiàn)更開放的運營方式，搭建物流聯(lián)盟，為更多的供應(yīng)商提供服務(wù)以京東自建物流為例，雖然這種電商自營形式的物流產(chǎn)業(yè)在美國、歐洲等物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)比較少見，但不可否認(rèn)，這種形式緩解了目前的中國網(wǎng)絡(luò)零售產(chǎn)業(yè)。