村人都得前來幫忙

　　振興規劃》2.中國物流與采購聯合會提出60條物流政策建議3.批準自1月1日起實施成品油價格和稅費改革，到年底已有13個省市取消了政府還貸二級公路收費，撤銷站點1430個4.國家、國家總局委托中國物流與采購聯合會推薦物流稅收試點企業，并將稅收試點工作常態化5.落實物流業調整和振興規劃專項資金，促進服務業發展專項資金和服務業聚集區專項資金相繼設立，一批物流項目得到財政資金支持6.采購回升勢頭，引起領導重視和全社會廣泛關注7.商務部組織開展流通領域現代物流示范。城市創建和評審工作8.全國鐵路全年完成基本建設投資6000億元，營業里程躍居世界第二位9.等六部門聯合下發《關于推動農村郵政物流發展的意見》的《郵政法》10月1日起實施。

上牌落戶無憂

答:我公司生產的流動售貨車在相關部門申報的有汽車公告，目前國四排放，是真國四車型。在各地區上戶是沒有問題的（北京除外）。這款流動售貨車是我公司自主研發的一款多功能售貨車，這款是售貨專用車，我公司生產的流動售貨車出的是售貨車的合格證，不同于普通廂式車，相關上面車輛類型也是寫的售貨車，你可以把它們給相關部門查看，是不會扣車罰款的。

　　小企業主要靠低運價競爭面對“柴油荒”對省城物流行業的影響，太原市物流商會會長趙澤華認為，物流行業原本利潤就不大，而很多中小物流企業的利潤一部分依靠數量，一部分則依靠代收業務隨著物流企業運營成本、周轉成本的增加，中小物流企業自行消化能力越來越弱，流動墊付資金越來越少，如果這種壓力繼續，這些中小物流企業很可能被淘汰出局而對于漲價這一手段，還得看客戶對提高運價的承受能力，所以也不是上策實際上，多數中小企業漲運費也是無奈之舉太原經園路一家小型物流公司負責人坦言，“現在的競爭越來越激烈。