今年進(jìn)博會(huì)開展第二天，老納兩次上臺(tái)簽約，其中一個(gè)訂單簽了6臺(tái)，金額接近1.2億人民幣。

老納（LaoNa）先生是西班牙尼古拉斯克雷亞亞洲公司總經(jīng)理，為了這屆進(jìn)博會(huì)，他提前一個(gè)月從西班牙到上海進(jìn)行隔離。四屆進(jìn)博會(huì)他都來了，只是今年他們公司方面只來了他一個(gè)老外。他說：“隔離也是一種修煉，更何況在等一個(gè)”。

老納（左）半小時(shí)里兩登簽約臺(tái)。

位于進(jìn)博會(huì)技術(shù)裝備區(qū)的西班牙尼古拉斯-克雷亞展臺(tái)，今年展出的并非整機(jī)，而是龍門加工中心的零部件——橫梁，由于海運(yùn)出現(xiàn)一些問題，原定10月15日到達(dá)上海的14個(gè)集裝箱只來了1個(gè)，展方在10月初得知這一消息后，重新設(shè)計(jì)展位，盡可能展現(xiàn)這一尖端設(shè)備的特點(diǎn)。

進(jìn)博會(huì)技術(shù)裝備館西班牙尼古拉斯-克雷亞展臺(tái)，設(shè)計(jì)人員臨時(shí)修改設(shè)計(jì)方案，把這根“橫梁”架上了中心位置。

困難雖有，但收獲更大。

截至11月8日，西班牙尼古拉斯-克雷亞公司已成功簽下最尖端的龍門加工中心——ORIX和最為暢銷的龍門加工中心——FOX-50共9臺(tái)設(shè)備。

亞洲區(qū)銷售總監(jiān)車航標(biāo)說，參加第一屆進(jìn)博會(huì)是摸索，不知道作用有多大，他們用了6個(gè)月的時(shí)間“趕”出交貨期需要8—10個(gè)月的展品，發(fā)現(xiàn)這是個(gè)能夠推廣高技術(shù)產(chǎn)品的平臺(tái)。

于是，第二屆他們帶來了首發(fā)新品，展期內(nèi)成功簽下兩臺(tái)。“要知道像這種大型設(shè)備在短短幾天時(shí)間內(nèi)賣出兩臺(tái)是件不得了的事，我們加深了對(duì)這個(gè)平臺(tái)的認(rèn)同感”。

第三屆進(jìn)博會(huì)6臺(tái)，第四屆已經(jīng)9臺(tái)，這是一個(gè)樹立信心，打響品牌的過程。雖然2020年全球疫情暴發(fā)，歐美市場(chǎng)銷售量下降得很快，中國市場(chǎng)不減反增，2020年占全球市場(chǎng)的40%-45%，2021年仍保持全球第一大市場(chǎng)，他引用老納的話：“中國是絕對(duì)的NO.1 ！”

不用翻譯也不用聽懂，老納臉上寫滿了。

就算“名花有主”，展臺(tái)上前來咨詢的專業(yè)觀眾還是很多。