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焊條由焊芯及藥皮兩部分構成。焊條是在金屬焊芯外將涂料(藥皮)均勻、向心地壓涂在焊芯上。焊條種類不同,焊芯也不同。焊芯即焊條的金屬芯,為了保證焊縫的質量與性能,對焊芯中各金屬元素的含量都有嚴格的規定,特別是對有害雜質(如硫、磷等)的含量,應有嚴格的限制,優于母材。
韓國現代ST-455鎳基合金焊絲市場應用
依照坩堝材料的性質,感應電爐分為酸性爐和堿性爐。酸性爐的坩堝用硅砂筑成,煉鋼過程中造酸性爐渣,不能脫磷或脫硫,堿性坩堝用鎂砂筑成,煉鋼過程中造堿性爐渣,具有一定的脫磷和脫硫能力。感應電爐煉鋼的優缺點1加熱較快熱效率較高在電弧爐煉鋼中,電爐產生的熱量中有很大一部分通過爐蓋和爐壁散失,爐料熔清后,電弧的熱量需經過爐渣傳遞給鋼液。在感應電爐中,熱量是在爐料鋼液內部產生因而加熱速度較快熱效率較高。素的氧化燒損較少感應電爐煉鋼中,沒有電弧的超高溫作用,使得鋼中元素的燒損率較低。液成分和溫度比較均勻感應電爐中,由于電磁力的作用,使感應器與爐液之間相互排斥,從而使坩堝邊緣部分的鋼液下降,而產生鋼液循環運動的現象。這種現象稱為電磁攪拌。電磁攪拌的作用是促使熔池內鋼液的化學成分和溫度趨于均勻,并有利于鋼液中非金屬夾雜物的上浮。電磁攪拌的有利作用在大容量電爐條件下,表現特別突出。渣參與冶金反應能力較差在電弧爐煉鋼條件下,爐渣的溫度比鋼液高,故爐渣參與冶金反應能力強,而在感應電爐條件下爐渣靠鋼液加熱,溫度較低,故參與冶金反應能力較弱。
沒有藥皮的光桿焊條是不能進行電弧焊接的。這是因為電弧穩定性很差,飛濺很大,焊縫成形不好。經過長期實踐,逐漸發現在焊芯外面涂上某些礦物原料(即焊條藥皮),焊條性能得到很大改善
韓國現代ST-455鎳基合金焊絲市場應用
冷軋汽車板的表面粗化對于形成致密的磷化膜非常有利,這種作用可以歸結為機械粗化促使冷軋汽車板表面真實面積增大而使成核活性中心增多所致。為了進一步明確表面粗糙度對冷軋汽車板磷化膜質量的影響,本試驗利用粗糙度儀、掃描電鏡(SEM)、X射線衍射儀(XRD)、電化學和CuSO4滴定等測試方法,分析了表面粗糙度對冷軋汽車板可磷化性和磷化膜耐腐蝕性能的影響。試驗方法試驗材料為B兩種冷軋汽車板,其中A板化學成分(%)為C:0.0010.002,Si:0.0030.005,Mn:0.10.2,P0.015,S0.005,Ti:0.040.06,Al:0.040.05;B板化學成分(%)為C:0.0020.004,Si:0.0010.003,Mn:0.10.2,P0.015,S0.005,Ti:0.040.06,Al:0.050.06。