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截至1月14日，印主要煤炭裝貨港共有197艘散貨船（7dma）共1440萬載重噸，主要為巴拿馬型和靈便型船，高于年初的122艘共840萬載重噸。開發的運維船顯示，該公司除了改進動力系統外，還增加了船員工作場所和包括電影院、健身場館在內的場地，提高了運維船的舒適度和可操作性。
“隨著科技的不斷進步和發展，低碳燃料運維船將成為今后的造船趨勢，這樣才能真正實現海上風電‘智慧運維、綠色發展’的目標，也能為行業降本帶來新思路和新方式洲說。
汽車船3月16日，汽車船港口擁堵為28.1%，而2021年的平均值為25%，2016-2019年則為22.7%。
BC-B類是散裝貨船，設計用于運輸比重超過1噸/立方米的干散貨（例如煤），并且可以存放在所有貨艙中。
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BC-C類是散裝運輸工具，設計用于運輸比重小于1噸/立方米的干燥散裝貨物（例如谷物）。 IACS將要求所有新建的散貨船都標有符號。世界上約有70％的散貨船屬于
保險費是指船舶保險和附加保險的費用。維修費用，由于船舶日常維護和維修的定期維護費用，以及船舶定期進入工廠進行維修的費用。潤滑、材料成本，是指船舶使用潤滑和消耗各種材料、備件、配件等材料成本。管理費是指船舶公司管理人員發生的工資、辦公室、行政管理等費用的總和，通過火災攤位的方式分攤到各船舶。其他運營費用不屬于上述項目的日常運營費用。
易碎貨物：不能被擠壓且容易損壞的貨物。如玻璃制品，陶瓷制品等。為了避免超載或被其他貨物擠壓，每個艙口的頂部選擇貨物位置。后部裝卸可減少損壞的機會。
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