通化OK-P11LL/1.0/M/B/1/HF

通化

通化OK-P11LL/1.0/M/B/1/HF

液壓馬達和液壓泵的不同點：
(1)液壓泵是能源裝置，而液壓馬達是執行元件。液壓泵是將電機的機械能轉換為液壓能的轉換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高;液壓馬達是將的壓力能轉為機械能的裝置，輸出轉矩和轉速，希望機械效率高。  齒輪油泵適用于輸送各種有性的,溫度不高于70℃,如需高溫200℃,可配用耐高溫材料即可,粘度為5×10-5～1.5×10-3m2/S。本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質顆粒或纖維的、高度揮發或閃的,如汽油、笨等。

為了困油現象，在齒輪泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽，其幾何關系如圖3-6所示。卸荷槽的位置應該使困油腔由大變小時，能通過卸荷槽與壓油腔相通，而當困油腔由小變大時，能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為a，必須保證在任何時候都不能使壓油腔和吸油腔互通。
1.齒輪油泵管路及結合處有無松動現象。用手轉動齒輪油泵試看齒輪油泵是否靈活。

2.向軸承加入軸承機油，觀察油位應在油標的中心線處，油應及時更換或補充。
3.擰下齒輪油泵泵體的引水螺塞，灌注引水（或引漿）。
4.關好管路的閘閥和出口壓力表及進口真空表。
5.點動電機，試看電機轉向是否正確。
6.開動電機，當齒輪油泵正常運轉后，打開出口壓力表和進口真空泵視其顯示出適當壓力后，逐漸打開閘閥，同時檢查電機負荷情況。

7.盡量控制齒輪油泵的流量和揚程在標牌上注明的范圍內，以保證齒輪油泵在好的率點運轉，才能好的大的節能效果。
8.齒輪油泵在運行中，軸承溫度不能超過溫度35C，好的高溫度不得超過80C 。
9.如發現齒輪油泵有異常聲音應立即停車檢查原因。