江蘇南京坑道鉆機zlj-1200鉆注一體機廠家

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　　汽車整車廠，如果你給企業費，我相信企業做更好的ECU是沒有任何的技術風險的，所以制度創新在今后的產業里面我認為要大膽創新，希望把這個錢給我們零部件企業，支持國產零部件企業，你可以考慮進口的博世這些大廠，但是我們國內的企業也要同等競爭，否則我們永遠很微弱，機床行業，幾個大的行業，非常弱，因為的企業不給企業機會，謝謝大家　　蔣健：　　聯電（音）是一家合資企業，49%的股份是中聯汽車，中聯汽車有的主要的整車和公司所共同擁有，當然博世是占51%。

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樁基檢驗、檢測 （1）旋挖鉆孔終孔時，應進行樁端持力層檢驗，檢驗樁底下3D（D這樁端直徑）或5m深度范圍內有無空洞、破碎帶、軟弱夾層等不良地質條件。 （2）樁基完成后，工程樁應進行單樁承載力和樁身完整性抽樣檢測，保證施工。 檢測由建設單位委托有資質單位進行檢測，采用超聲波透射法檢測，檢測樁身完整性，檢測要求不少于總樁數的30%，其余采用動測法檢驗。樁的豎向承載力檢驗采用靜載試驗，檢驗樁數不應少于總樁數的1%，且不少于3根。 （3）檢測時間：采用聲波透射法檢測時，受檢樁混凝土強度至少達到設計強度的70%，且不小于 15MPa。施工后，宜先進行工程樁的樁身完整性檢測，后進行承載力檢測。

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