吉林信號電纜WDZB-PTYA23-28×1.5mm2圖片

聚氯乙烯絕緣耐火屏蔽電線

一、吉林信號電纜WDZB-PTYA23-28×1.5mm2圖片產品標準 JB/T8734.5-2016

二、適用范圍

本產品適用于交流50Hz，額定電壓U0/U 300/300V及以下，有耐火要求的抗電磁干擾線路中。

三、吉林信號電纜WDZB-PTYA23-28×1.5mm2圖片使用特性

1.      電纜導體額定溫度70℃。

2.      短路時（長持續時間不超過5S）電纜導體溫度不超過160℃。

3.      敷設電纜時的環境溫度應不低于0℃，其彎曲半徑為：無鎧裝層的電纜，應不小于電纜外徑的6倍。

四、吉林信號電纜WDZB-PTYA23-28×1.5mm2圖片

型號、名稱及使用條件

NH-RVVP  聚氯乙烯絕緣耐火屏蔽電線。

NH-RVVP結構圖：

四、主要技術性能

1.成品電纜直流電阻和線芯絕緣電阻符合下表

2.成品電纜應經受交流50Hz，2000V電壓5min不擊穿。

3. 吉林信號電纜WDZB-PTYA23-28×1.5mm2圖片成品電纜應能通過GB12666-2008耐火試驗。在檢驗工作中，還存在電梯墜落、零件墜落等各種安全隱患，極有可能造成安全隱患等。3機械傷害危險在電梯檢驗工作中，常常因機械傷害而引發各種安全問題，而機械傷害的危險源涉及非常廣泛，在檢驗工作中任何可移動、旋轉部件均能夠給檢驗人員帶來機械傷害，比較常見的安全問題就是撞擊、咬人、剪切及擠壓等。“咬人”傷害；在檢驗電梯的鋼絲繩時，就要采用游標卡尺對鋼絲繩直徑進行測量，還要近距離查看鋼絲繩，觀察繩子是否存在斷股斷絲，擋繩裝置是不是齊備，在觀察過程中假如沒斷電就突然啟動，鋼絲繩極有可能將手指拉入曳引輪，從而將手指咬傷，造成傷害。一般電動門窗系統都裝有兩套控制開關。一套總開關安裝在儀表板或駕駛員側車門扶手上(便于駕駛員操縱)，它由駕駛員控制每個車窗的升降。另一套為分開關分別安裝在每一個乘員的車門上，可由乘員操縱。一般在總開關上還裝有窗鎖開關。如果將其斷開，則分開關就不起作用。有的車上還專門裝有一個延遲開關，在點火開關斷開后約10min內，或在打開車門以前，仍有電源提供，使駕駛員和乘員能有時間關閉車窗。裝有熱敏開關，起保護作用。

湖南擴音對講屏蔽電纜HKDVVZP-18編織型國標