傳統救護車消毒方式

用5.0% ～7.5% 濃度的過氧化氫以 5~8mL/m3 單位用量進行干霧消毒艙，密閉 40~60min 后用清水擦拭。

駕駛室使用有效氯濃度1000mg/L 的含氯消毒劑噴灑消毒后清水擦拭。儀表盤、GPS 顯示屏等使用 75% 乙醇擦拭。門把手用 75% 乙醇消毒后清水擦拭。

紫外線燈照射30分鐘后打開車門通風。

 

以上為傳統的急救車輛內部消毒方式，這種方式的弊端包括：

1、耗費大量時間、人力

2、難以實現消毒

3、存在工作人員職業暴露風險

救護車消殺至關重要

目前在新型冠狀流行期間，轉運傳染病病人的救護車BIXV更加嚴格注重消毒工作，做好預防性消毒，預防傳染病的擴散。轉運過程中疑似或確診病人的嘔吐物、病人接觸過的物品及可能污染的其他物品進行隨時消毒，當轉運任務完成后進行一次的終末消毒，在運送完病人后，救護車通常都要對內部進行整體清洗和表面消毒，做好對車內空間終末消毒和外部整車的清洗。在污染嚴重的救護車內部空氣中、眾多的細菌超標的環境下JI易造成患者或交叉，同時也威脅著醫務人員的身體健康。

洗消現場，車輛駕駛員下車調節開關后，救護車自動洗消系統隨即啟動，車身在高壓泵清潔臂作用下進行了360度噴淋，整個過程產生的污水，通過車庫的底部溝槽排入污水處理系統進行無害化處理，防止造成環境二次污染。“這告別了傳統人工洗消，為醫護人員及患者的健康提供有力保障。”普陀醫院六橫分院院長王偉介紹。

除了對救護車的消殺，洗消ZHONG XIN還包含人員洗消通道并以男女區分，隨車人員進入人員洗消通道后，在進行消殺區消毒、一脫()二脫(口罩)等環節后，才可進入沐浴清潔區清潔身體。