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隨著經濟的發展，交通量增大，載重等級發生變化，橋梁耐久性差和年久老化、設計失當或施工質量差等，這些都是橋梁的一些原因。
我們知道橋梁的方法有很多，但是不見得大家都了解，現在長興18米橋梁檢測車租賃為大家科普一下加重方法。
1.外部粘鋼法：是一種采用化學粘結劑將鋼板直接粘貼在混凝土構件表面，使之與構件形成受力整體，以提高承載力、增大延性、剛度和滿足正常使用要求的方法。
2.粘貼碳纖維法：是采用模量的纖維復合材料，用專門配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在橋梁混凝土構件表面，使之與原構件形成整體共同受力的方法。
3.截面法截面法：是用增大混凝土結構物的截面面積和配筋進行的一種方法。這種方法要求被的橋梁下部結構能夠承受更多的自重，能夠提供更高的承載力。通常情況下，以加厚橋面板或主梁的梁肋寬度為主。
4.預應力法：是采用外加預應力的方法，適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及后所占用空間小的橋梁。可分為預應力拉桿、預應力撐桿以及預應力碳纖維，預應力拉桿主要用于受彎構件，以梁身為錨固體，通過預應力張拉對梁的受拉區域施加外力，以抵消結構本身的自重，減少車輛荷載作用下的應力。預應力撐桿主要用于橋梁下部結構的軸心受壓墩柱。預應力技術可使碳纖維在承擔結構傳遞的荷載應力之前就已經處于較高應力水平，預先發揮強度。
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