凱馬國六后裝掛桶垃圾車配置：

整車型號:CLW5040ZZZ6LZ    底盤型號:KMC1041A306DP6
廂體尺寸:3.35*1.72*1.219 

底盤配置:新而導致燃油泵間歇性不工作的原因，可能為燃油泵、燃油泵繼電器間歇性故障，或發動機控制單元故障。為了盡快找到故障點，維修人員決定更換燃油泵和燃油泵繼電器，如果更換后故障排除，則說明故障點在二者之中，反之則檢查發動機控制單元。更換完畢后試車，發動機在怠速下運轉2min后，又出現自動熄火現象，此時矛頭直指發動機控制單元及其相關線路。維修人員使用奔馳專用診斷線束盒連接發動機控制單元及其線束，當車輛熄火故障發生時，測量診斷線束盒5的11號端子（即電路圖中發動機控制單元n3/1的5號端子）與113號端子（即電路圖中發動機控制單元n3/1的17號端子）之間電壓，結果為零，說明該回路中存在斷路情況。款五十鈴1680白色單排可翻轉駕駛室，讀數據流怠速節氣門開度1.9%。排除：使用vag1552進入1-4-74，做廢氣再循環閥設定，顯示ok，起動后再查詢無故障，發動機抖動現象消失。高壓線損壞導致發動機怠速游車車型：寶來1.8故障：剛起動后發動機運轉平穩，大約經過5min，發動機開始怠速不穩，轉速在48~98r/min之間游動。檢查：用vag1552查詢λ傳感器及曲軸箱通風閥故障，觀察前λ傳感器調節值，前λ傳感器調節值-25%，電壓在1.25~1.35v左右不變動。濰柴國六WP2.3NQ130E61發動機，130馬力（96kw），180M故障現象：一輛26年款東風雪鐵龍凱旋轎車，行駛里程4.3萬km。據用戶反映，踩下制動踏板時感覺行程明顯延長。正常制動時，雖然制動踏板已經踩到底，但制動效果很差，幾乎感覺不到制動力。但是緊急制動時，制動效果較好。檢查分析：根據維修經驗，維修人員診斷為制動總泵泄壓故障，于是更換了制動總泵，試車確認故障排除。用戶接車后，行駛了約1km故障又出現。維修人員重新對車輛的制動系統做了更深入的檢查，發現仍是制動總泵損壞，分析為制動總泵質量問題，于是再次更換制動總泵，試車制動效果正常，但用戶接車后，行駛了約15km，故障第三次出現，并險些造成交通事故，用戶對此抱怨極大。M大梁，大梁兩側寬度800MM,6檔變速箱，大取力器窗口，6.50R16輪胎，斷汽剎，24V雙駱駝電瓶，1046后橋，動轉之后測量座椅加熱器開關6針插頭的5號棕色線接地電壓為，正常。再測量座椅加熱器插頭一側(我們當時測量的是前排乘客側座椅總線束)，4針插頭的3號綠線與2號黑線無電壓，卻發現4針插頭的4號綠黃線與2號黑線電壓為12v，且長期有電。看來，就是此原因造成了前排乘客側座椅加熱器長期加熱。那么車輛蓄電池異常放電是否也是此原因造成的呢?為此我們測量了加熱器開關6針插頭的6號綠黃線與前排乘客側座椅加熱器4針插頭的4號綠黃線的導通情況，發現不導通。ABS，原廠空調。電子儀表，安全帶提示。
凱馬K6國六藍牌后裝掛桶式垃圾車，帶壓縮功能，帶高位舉升，可將垃圾直接傾到于常規壓縮垃圾車里，從而一車兩用，彌補了常規掛桶垃圾車裝載量少的問題，無法對接常規壓縮垃圾車，同時解決了壓縮垃圾車車身尺寸過大的問題，是小區，地下室收集垃圾的具優勢的產品。

壓縮垃圾車尾部翻轉形式：

壓縮垃圾車外觀整體展示：

壓縮垃圾車上裝功能展示：

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