躍進小福星S80氣瓶運輸車

底盤配置：1545新款駕駛室去除空調異味的方法：買泡沫清洗消：家用車用空調清洗劑一瓶。準備工作：找個空氣清新的地方，打開前蓋，在副駕位前方的進風口位置取出空調隔，打開所有車窗，準備一塊布等一會兒需要擦出風口。開始清洗：點火，關掉ac使用用外循環，掰到的風量，記得風要對著駕駛員吹（不要向著腳吹），然后給清洗劑插上導管用力搖，對著副駕前方的進風口噴進泡沫（噴多少自己依情況而定，可以整瓶都噴光了），此時注意出風口處噴出泡沫，用布隨時準備擦干泡沫。、全柴95馬力國六柴油動力、5擋變速若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，單單換上新襯套也是沒有什么實際效果的，必須將主軸也一起換，才能使得共軌泵更好的工作。潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄58鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于.5毫米。主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。器，185R1故障車輛是一輛本田雅閣cd4轎車，用戶反映該車的空調不制冷，并稱前幾日才因壓縮機損壞而更換了1臺新壓縮機總成。首先連接空調壓力表測量制冷系統壓力，證明確實沒有多少制冷劑了。重新保壓使保持壓力達到2。0mpa，保持時間30min，結果系統無泄漏。這就奇怪了，既然系統無泄漏，那么制冷劑是從哪兒漏掉的呢？在保壓狀態下，筆者拆掉了壓力表接頭，檢查了高、低壓管氣門芯（圖1）的密封情況，但未見異常。為排除出現此種問題的可能性，筆者還是更換了2個氣門芯。5后雙輪胎，2650軸距，方向助力、空調、中控鎖、電動玻璃、遙控鑰匙、3t后橋、3/4+5雙層板簧、油剎、前盤制動、ABS、限速80在停車場停車時使用手制動即可。在斜坡上停車時，應先拉緊手制動器，然后將變速桿掛入p擋，以防止鎖止機構負荷過大，使p擋更易于分離。裝備自動擋變速箱的車不能采用牽引或推動的方法啟動發動機，若蓄電池電壓下降，不能啟動發動機時，可用跨接電纜連接另一輛車的蓄電池啟動發動機。由于安全原因，只有在變速桿處于p或n擋時才能啟動發動機。在牽引車輛時，行駛距離不能超過5公里，牽引速度也不能超過每小時5公里，否則會損壞變速箱；禁止倒車牽引，否則會損壞變速箱內部行星齒輪機構。、前置排氣管、輪胎

上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結構，外飾冷軋鋼板，廂體兩側分為兩段活動式結構可左右翻轉，頂部高欄左右開啟，后部設置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運輸，煤氣罐兩層運輸。底板采用3mm厚優質碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優質碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。

江鈴順達廂式運輸車

廂體配置：嚴格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚冷軋板有一次性成型的百葉窗，內飾為導電性能良好的鋁板有透氣孔，內襯為矩形管骨架牢靠穩定，內部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經現代工藝復合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內安裝煙霧報警器和門防盜報警器，嚴格按照危險品相關法規張貼。

解放虎VN氣瓶運輸車 雜項廂式運輸車

底盤配置：濰柴110馬力國五柴油發動機，7.00R16鋼絲胎，空調，方向助力，ABS，前盤制動，限速80

上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結構，外飾冷軋鋼板，廂體兩側分為兩段活動式結構可左右翻轉，頂部高欄左右開啟，后部設置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運輸，煤氣罐兩層運輸。底板采用3mm厚優質碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優質碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。

東風大多利卡廂式運輸車

底盤配置：采用國六朝柴170馬力柴油發動機，6擋變速箱，245真空胎，前盤制動，ABS，排氣管前置，限速80

廂體配置：嚴格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚冷軋板有一次性成型的百葉窗，內飾為導電性能良好的鋁板有透氣孔，內襯為矩形管骨架牢靠穩定，內部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經現代工藝復合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內安裝煙霧報警器和門防盜報警器，嚴格按照危險品相關法規張貼。